|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.03.2009, 22:12 | #11 |
Гость
|
|
07.03.2009, 22:14 | #12 |
Гуру
|
"Машина немка, 6-го года, 30К пробег по дойтчленд, движуха 3.2, пневмы нет...а так ДВД, нэви, мемори, темно-синего цвета, рыжий салон, подошрев, ксенон, радары и пр."
Совет: без пневмы Кай - не Кай. С остальным, судя по указанной Вами комплектации можно смириться, кроме того в принципе двигатель можно чипануть. Так что можно и Кай 3,2, но с пневмой!!! |
07.03.2009, 22:32 | #13 |
Новичок
|
а что дает пневма, это что-то не обычное или просто для изменения клиренса? (не в курсах с чем его едят, так как последний раз ездил на седане от БМВ в 60-ом кузове) даже если движку чипануть, то максимум прибавки 30 лошадок и при удаление всех катов + замены последней банки + сам чип...похоже на примочки больному) |
07.03.2009, 22:38 | #14 |
Porsche-монстр
|
Могут отличаться колесными дисками,на 3,2 штатные на 17,на С-ке,т.к.супорта и тормозные диски больше,то диски колес начанаются от 18
|
07.03.2009, 22:42 | #15 |
Гуру
|
У меня Cayenne"S" Имеется пневмоподвеска. Езжу много, как на далёкие расстояния, так и в Питере.Могу сравнить с Х5:
Комфорта больше в смысле езды по плохим дорогам. Пример: участок М18 "Мурманка" от Лодейного Поля до Инемы. Если не в курсе- это 40км. убитого асфальта с заплатками. Все едут в основном 50 - 70 км/ч. На Кае - 100 - 120, и при этом с комфортом, не чувствуя, что насилуешь авто. Что особо радует - при этом машину не переставляет по дороге, курс держит идеально. Три режима пневмоподвески - спорт, норма, комфорт - на любой вкус. Опять-таки на Х5 там ездить приходилось намного осторожнее, т.к. подвеску пробивало постоянно. Кроме того, проехав на Кае более 25000км с подвеской нет проблем (кстати на форуме это многие отмечают), а на Х5-й постоянно был гемор с ходовой. |
07.03.2009, 23:11 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
а мне кажется ничего у них и не отличается акромя движков (остальные опции по выбору)...про турбо лук понятно, я пытаюсь сравнить простой кай с Эской...не больше |
|||||||||||||||||||||||
08.03.2009, 00:19 | #17 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Дак и правильно кажется. База почти одинаковая, а опций напихать можно и в V6 на 5 млн руб стоимости по сегодняшним ценам. Экстерьер одинаковый, кроме надписи на крышке багажника, и цвет суппортов - у V6 черные, у Ски серебристые. да и колесные диски на 17, как уже отмечалось, идут для V6.
Последний раз редактировалось G_A; 08.03.2009 в 01:13. |
08.03.2009, 15:26 | #18 |
Porsche-монстр
|
Кстати,настроена подвеска на С-ке чуть по другому и она на 3 см. ниже,но на глаз это не заметно
|
11.03.2009, 22:37 | #19 |
Новичок
|
в принципе предельно ясно, значительным отличием является только движок...а опциями можно напихать по желанию
|
12.03.2009, 00:39 | #20 |
CAYENNE PEPPER
|
+100
А для Эмиратов важен подогрев?
__________________
Попал под Кайенн - жди перемен!!! |
Метки |
cayenne, exterior or interior, разница |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дайте пожалуйста"живые" ссылки, где правильней всего заказать Porsche Cayenne из США. | Alexandre H | Выбор Porsche Cayenne | 54 | 08.06.2009 00:09 |
о том, как FX-клуб "тестировал" Cayenne | OLEG777 | Основной форум | 180 | 17.03.2009 15:34 |
учитесь "летать" на Cayenne =) | Nidstle | Основной форум | 4 | 07.11.2008 01:38 |
Следите за Cayenne в фильме "На крючке" | cayenne9ff | Ни о чем и обо всем | 21 | 05.10.2008 22:01 |
Porsche Cayenne Turbo "Cannabis" | Bernardo | Тюнинг и стайлинг | 14 | 14.11.2007 12:58 |