25.03.2011, 14:55 | #11 |
Porsche-монстр
|
|
25.03.2011, 15:00 | #12 |
Шаман=)
|
А америкос можно лить 92, в европу- ни в коем случае, только 95 и дальше !!
|
25.03.2011, 23:33 | #13 |
Porsche-монстр
|
|
26.03.2011, 00:11 | #14 |
Porsche-монстр
|
Так как наш 92 это америкосовский 95, а то и выше ))), нормы другие . У них бенз хавно. А двигло то настраивается под топлево той страны в которой ему придётся бухтеть )))
__________________
Запчасти тут: http://www.knclub.ru/f/thread17112-52.html |
26.03.2011, 00:14 | #15 |
Завсегдатай клуба
|
98 редко 95(когда нет 98)
|
26.03.2011, 00:44 | #16 |
Porsche-монстр
|
|
26.03.2011, 00:57 | #17 |
Porsche-монстр
|
Ну уж нет, такое решение надо принимать самому. Из опыта скажу, был додж караван с двиглом 3.3, лил всё что горит , посля двух лет верной службы был продан за не надобностью, проблем ноль.
__________________
Запчасти тут: http://www.knclub.ru/f/thread17112-52.html |
26.03.2011, 00:59 | #18 |
Porsche-монстр
|
Да это понятно у меня крайслер был 6.0 тоже 92 лил но на форуме почитал вроде 95 льют типа свечи дольше оходят
|
26.03.2011, 01:03 | #19 |
Porsche-монстр
|
Всё таки правельно по ходу делают, и тебе советую ))), с кайем эксперименты больно дороги
__________________
Запчасти тут: http://www.knclub.ru/f/thread17112-52.html |
26.03.2011, 01:06 | #20 |
Porsche-монстр
Регистрация: 23.01.2011
Сообщений: 3,224
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 654
Поблагодарили 790 раз(а) в 618 сообщениях
|
|