Каен стуканул. Отчет истории ремонта в фото и цифрах

Цитата: Сообщение от Che Guevara По существу: говорил с Маркиным и он полностью согласен с тем что желательно заглушки менять на форсунки

Интересует, сколько по времени и цена вопроса... а также, действительно ли, в этом есть ОСТРАЯ необходимость...

[razomir]

Всем привет!
по мере своей компетенции постараюсь ответить на ваши вопросы.
1.

Цитата: Сообщение от Котофей Для того, что бы их поставить нужно снимать движок, или как? Очень интересный момент для дискуссии... Интересно, что по этому поводу скажет уважаемый нами В. ******?

Движок снимать вроде как не обязательно, но разбирать почти полностью. Но даже и в этом случае, это в разы дешеле чем потом делать полную капиталку. Как я понял, редко какой не турбированный Каен проходит более 50 000 именно по этой причине.
2.

Цитата: Сообщение от Che Guevara По существу: говорил с Маркиным и он полностью согласен с тем что желательно заглушки менять на форсунки, т.е. мысль абсолютно правильная. Далее хотелось бы узнать кто взялся за гильзовку в Рязани, или двигатель все же пришлось везти в Москву в одну из контор типа "Механика"?

в Рязани я нашел где гильзовать, но все боялись браться...возили в Москву и надо сказать , мастер не совсем был доволен столичным уровнем, сказалчто в рязани могут и лучше. Кроме того ему не понравилсь техническое исполнение, на его взгляд -надо было гильзовать висячими гильзами, см. чертеж и пояснения тут http://razomir.ru/gilza.jpg но это его мнение, мож в Москве спецам виднее....
3.

Цитата: Сообщение от Котофей Интересует, сколько по времени и цена вопроса... а также, действительно ли, в этом есть ОСТРАЯ необходимость...

по времни у моего мастера это наверное займет 2-3 дня, но он работает работает 1, сколько у других хз. Цена наверное зависит от конкретного исполнителя, но как писал выше -это раз в 10 дешевле чем возможная гильзовка.

[Вячеслав из Хабаровска]

"Порше конечно хорошая машина, но много глупых конструктивных ошибок" Улыбнуло

[AntoXa5]

пробег 160ткм. мотор нормальный масло кушает 1л на 10ткм

[savagespb]

Посмотри на дату, он её уже продал давно.

[Vetal 72]

Дима весь форум "шурует" по двишкам )))

[пан диман]

Подтвержу по поводу посадки гильзы. Считается что гильза с буртом лучше . Недавно ауди S8 пришлось переделывать.гильзы сделали стандартные так сказать. Но на sках крайние цилиндры на прокладке имеют ушки под клапаны и прокладка не обжимает по плоскости. Газы прорываются под гильзу. Надувают картер и нагревают гильзу . В итоге прихват поршня...

[V850]

Гильза с нижним упорным буртом предпочтительней ! При тепловом расширении "удлиняеться" в сторону ГБЦ , тем самым обеспечивая еще большую силу прижатия прокладки ГБЦ по плоскости прилегания к торцу гильзы, но технологически более тяжела в изготовлении и "прессовке" . В этом плане "подвесная гильза " с верхним буртом , проще и в изготовлении самой гильзы и в подготовке (расточке) блока к гильзованию. Тема трех летней давности обрела вторую жизнь ))))

[пан диман]

Это вот расскажи мне как гильза с нижним упором имеющая один диаметр будет сложнее гильзы с верним бунтом в которой надо соблюсти два диаметра и плюс еше торец на бурте перпендикулярно посадочному диаметру . И как технологически проще расточить посадку под гильзу имеющую два диаметра чем один диаметр?
Вспомни природоведение какой материал расширяется сильнее ? Чугунная гильза или алюминиевый блок? И как при нагреве гильза может просесть и что диаметр прокладки больше диаметра цилиндра а на некоторых моторах типа ауди s8 вообще нельзя ставить гильзу с нижним буртом так как выточки под клапаны на прокладке больше диаметра цилиндра более чем на 3 мм. Газы со временем прорвутся в картер или нагреют гильзу с наружи так что прихватит поршень . А при современных моторах с непосредственным впрыском и огромным давлением в цилиндре я бы усилил гильзу верхним буртом что всегда и делаю

[Vetal 72]

мне Фины тоже с верхним буртом гильзовали...