|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.02.2008, 13:28 | #12 |
Иногда заходит
|
Глядя на супорт и учитывая кол-во поршней (таких больших я не видал ещё на серийных машинах), мне кажется не в нем дело а в паре диск-колодки.
Есть кто ставил не оригинал? Возможно есть варианты с более стабильным трением? Сам проблему пока не почувствовал т.к. зима...... Летом ещё не катался. |
06.02.2008, 15:21 | #13 |
Иногда заходит
|
Попробую поменять сначала колодки и торм. жидкость(жидкость ARAL RACE),МОЖЕТ закипает она.На турбо С ,диски больше,8 поршней,а у меня 6,Брембо тоже самое,что и на Турбо С(ОДИН производитель ,что на завод),разницы нет.Но будет ли эффект.
|
06.02.2008, 15:27 | #14 |
Завсегдатай клуба
|
Брембо с 8ю поршнями тоже не спасает. Ездил пару дней на магнуме. Там такие же стоят. Первое, что спросил друг, когда я ему возрващал машину; "как тебе тормоза"? Жаловался, что не хватает.
Вобщем, к сожалению, не останавливается также быстро как разгоняется... |
06.02.2008, 18:08 | #15 |
Иногда заходит
|
У друга была машина Турбо С или Турбо.
|
06.02.2008, 18:23 | #16 |
Завсегдатай клуба
|
Турбо. Чипованный двигатель. Спорт Выхлоп. Вобщем Магнум полный.
И суппорта Брембо. Стоимость что то вроде 9000евро.. И торм диски большие... |
06.02.2008, 19:27 | #17 |
Иногда заходит
|
Если brembo тоже отстой,тогда что ставить,ведь она достаточно квалифицированная контора,которая тормоза делат на многие спорткары,остальные мало известные у нас фирмы,не проверенные ,денег заплатишь ,а тормоза еще хуже будут.
Этож ветка советы профессионала. Профессионалы ,где вы,жду ответа. |
06.02.2008, 23:53 | #18 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Хм. из названных пробовал только брембо 8 поршней + зад turbo S в исполнении техарт. Они гораздо эффективнее и стабильнее заводских. Однако, если гонять 200 - тормоз в пол, 200 - тормоз в пол, то разница между стоковыми и тюнеными будет, ну скажем, 2 или 3 таких цикла. Плюс большая разница как Вы тормозите. если задолго до входа в поворот или до маневра прижимаете тормоз, буквально, даже достаточно перенести ногу - колодки начинают прижиматься, тормоза греются и эффективный тормозной ресурс снижается. В этом случае даже райсинговые колодки да керамические диски не помогут.
передний суппорт Turbo S имеет шесть поршней. Последний раз редактировалось G_A; 07.02.2008 в 02:39. |
07.02.2008, 14:29 | #19 |
Иногда заходит
|
Да я уже выяснил,что от Турбо С 6 поршней также,но диаметр диска и диаметр поршней чуть больше.Это в спорткаре меня мастер в заблуждение ввел.Они там все умные сами не знают .Кстати мне предложили brembo GT 6 поршней диаметр диска 405/34 перед,380/28 4 поршня зад.за 5 евро.без установки.Говорят самые эффективные.
|
07.02.2008, 14:33 | #20 |
Иногда заходит
|
Если гонять в пол с 200, то действительно после 3-4 торможений перегрев будет и эфективность упадет,но речь идеть о 1-2 раза,со 150 уже их нет практически.Машина не останавливается ,а педаль уходит все глубже.
|