|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.04.2008, 13:16 | #11 |
Заблокирован
|
согласен у рестайла задок подкачал
|
03.05.2008, 04:24 | #12 |
Porsche-монстр
|
Мой красавчик!
Последний раз редактировалось Вячеслав из Хабаровска; 14.08.2013 в 05:38. |
18.05.2008, 18:15 | #13 |
Новичок
|
Ребята, я вот тоже только что приобрел себе Cayenne S 2008 года рестайл, пока еще толком не поездил, отправляю самолетом, но почитал в форуме, постоянно у всех проблемы с электроникой, компом, с лампами(перегорают), ощущуния будто у народа одни проблемы с авто, неужели все это так часто встречается и еще у рестайла прямой впрыск топлива, читал что диаметр форсунок распылителя топлива меньше 1 мм. и мне кажется будут проблемы из-за нашего российского сернистого с присадками бензина, будут забиваться смолистыми соединениями, стоит ли лить TBE Castrol и кто применяет именно на рестайле с непосредственным впрыском,а не на дорестайле. Ранее у меня были Лексус ЛХ и Гелен G-500 технических проблем из-за топлива не было. Честно говоря боюсь постоянного присутствия на СТО, считал что Порше делает качественные авто, может быть пока не поздно продать? Хотя мне в нем нравиться стильный дизайн, динамические характеристики.
|
18.05.2008, 21:46 | #14 |
Porsche-монстр
|
зубов бояться - в рот не давать
а вообще проблем с каенами практически никаких а то что написано, так это у разных людей и на разных машинах |
18.05.2008, 22:04 | #15 |
Новичок
|
с такими настроением, машина у тебя вряд ли будет хорошо ездить, лучше продай |
Пользователь сказал cпасибо: | Эдвард (05.04.2012) |
18.05.2008, 23:59 | #17 |
Иногда заходит
|
как не крути а турба есть турба!!!!!!
__________________
|
19.05.2008, 17:49 | #18 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Каеноводы, хочу узнать реальные советы, кто уже эксплуатировал рестайл, просто мой компаньон ранее брал AUDI Q7 4,2 бензин с непосредственным впрыском, через полгода начались проблемы с двигателем, плавающие обороты и т.д., нормально не заводится, в сервисе разобрали топливную, увидели что форсунки забиты отложениями, хотя у нас в городе один монополист(сеть заправок)- поставщик нефтепродуктов и все заправляются у него. И еще зимой у нас за -45 по Цельсию, как себя ведет пневмоподвеска Кая зимой и при каких максимальных зимних температурных режимах эксплуатировали. Официалы ничего пояснить не могут и не знают, хотя должны разбираться в таких вещах, ведь заводские испытания проводятся в экстремальных условиях, продают авто а ни хрена не знают, могли бы изучить все про Кая. К слову MB GL450, RR sport, зимой у моих знакомых садится на брюхо, пневмоподвеска не держит, хотя у них в прессрелизе указано, что испытания проводились при -40 гр.цельсия и все системы работали в норме, но на практике все оказывается не соответствует действительности, наверное очередной рекламный ход компаний, в сущности обман. Поэтому интересуюсь Каем, так как я его уже приобрел и хотелось бы реальных практических советов, тех кто эксплуатирует рестайл. |
|||||||||||||||||||||||
05.04.2012, 15:24 | #19 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 35
Адрес: Омск
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Приветствую! Тебе друг надо новую тему создавать, там будут ответы. |
|||||||||||||||||||||||
05.04.2012, 16:04 | #20 |
Гость
|
|