|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.11.2017, 13:37 | #11 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Я был в тайланде пару недель недавно. Сига старлайн А93. Но то были темперы с плюсами днем и небольшим минусом ночью. Сейчас (ночью -20-24) дней 10-12 и аккумул сядет наверное.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
23.11.2017, 23:11 | #12 |
Новичок
|
А у меня PCM глючил и сажал аккумулятор за ночь, через минуту пытался включиться, жил своей жизнью...
|
24.11.2017, 02:32 | #13 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
У меня были в прошлом потери в районе 650 милиампер - некий спутниковый маяк израильского производства. Вырезали эту хрень (вся требуха величиной с 12 литровое ведро) и восстановили проводку. Новый замер показал потери как в заводской азбуке.
А вообще наш автомобиль не самый лучший в плане эксплуатации аккумуляторов в холодное время. Его месторасположение не под капотом не предусматривает его прогрев до плюсовых температур, что является фактором плохого принятия заряда. Пусковой ток нашего стартера(моторы V8) в районе 400А. В мороз под 20 градусов секунды 4 надо для запуска. На теплом моторе ситуация лучше по пусковому току и времени пуска. https://www.youtube.com/watch?v=-5p_R0SX2RI И я заметил, что восстановить заряд аккумулятора после холодного пуска - это время работы генератора, не менее 20 минут. Хочу сделать замер остатка аккумулятора утром, затем после некого пробега, затем снова утром. Хочу в точности определить время восполнения аккумуляора при холодном пуске. Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО | Автоблог Только мультиметр в гараже надо найти.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
24.11.2017, 05:02 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
У меня машина иногда по два, три месяца стояла, заводилась с полтоборота, првда в гараже с всегда плюсовой температуре. Аккумулятора хватило на 9 лет
__________________
Jedem das Seine |
|||||||||||||||||||||||
24.11.2017, 12:22 | #15 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Сегодня добрался до мультиметра. Заведенная машина 13,97- 14. На панеле ведь 14 показывает без точности.
Заглушеная машина после часа работы 12,31. Короче аккумулятор весьма серьезно разряжен, но в минус 20 этого достаточно для запуска. Надо снимать и тащить домой на зарядку.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
28.11.2017, 10:56 | #16 |
Новичок
|
Привет! хотел написать о своей неисправности, заряда АКБ. Стоит один, под водительской сидушкой, постоянно разряжается аккумулятор, то есть после зарядки специальным зарядным для AGM аккумуляторов, хватает на неделю или на две, в зависимости минусовой погоды на улице, с каждым разом всё хуже и хуже, пока запуск. проверяли несколько раз заряд-разряд, но ни когда не проверял непосредственно на клеммах АКБ, так вот под капотом зарядка 14.00 а на клеммах АКБ 13.40, или меньше. Вывод- аккумулятор не заряжался полностью, а при нагрузке(печка,фары и т.д.) потребители забирали весь ампераж генератора. в итоге нашел проблему, загнал холодную машину с улицы, поднял кресло вод. и завел заглушил несколько раз, сажая АКБ стартером, и потом завел, около аккумулятора силовые провода, так вот на одном соединении провода с алюминиевой клеммой был плохой контакт, соединение грелось, меря мультиметром на клемме 13.20 а проткнув провод чуть дальше в сторону генератора вольтаж был 13.90. в итоге взял обжим гидравлический, для обжима силовых проводов и об жал еще, всё заряд 13.90 при севшем немного АКБ. провод больше не греется и заряд отличный. проблема решена.
|
28.11.2017, 12:46 | #17 |
Завсегдатай клуба
|
У меня причиной разряда была неисправность сирены штатной сигнализации. Причём она работала, но пивис показал ошибку по ней. Эта ошибка не позволяла "уснуть" одному из блоков. Заменили сирену, стёрли ошибку. Батарея перестала разряжаться. Новая сирена стала в двое громче.
|
28.11.2017, 16:21 | #18 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Я пока поставил запасной (старый) аккумул, который уже толком не имеет ёмкости. Дома он показывал 12.8. Ночью было где-то -15 градусов.
Утром посмотрел напругу на сигнализации 12.56. Покатался совсем мало с частыми пусками. Сегодня утром опять на брелке 12.6. А сегодня днём у нас теплынь -2 градуса. Сейчас вечером брелок показывает 12.68. Более свежий аккумул с нормальной ёмкостью (2 года) полностью зарядил - он показывает 13.15 Зарядка выдаёт 14.8 Самое главное в наших машинах - это работа генератора для восполнения заряда в морозы ниже 15 градусов не менее 20 минут. Естественно это при условии, что нет излишних потерь и гена работает в штате. Мне автоэлектрики сверяли потери (при засыпании всех блоков) с азбукой по модели авто - сказали 25милиампер - типа это норматив. И старлайнА93 еще 25-30 жрёт. Итого 55-60 мА.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
29.11.2017, 18:04 | #19 |
Иногда заходит
|
внесу свои 5 копеек. В машине все штатное, только голову майфона поменяль на Red Power. Летом начал дохнуть аккум. В итоге купил новый, такой же Варта, нашел за 9200. Дальше катался и наслаждался, а недавно уехал в коммандировку, машину оставил на неделю, ключи отдал отцу. Так он сказал она уже на четвертый день не завелась... И теперь если стоит больше двух дней- все, абзац, падало до 8.5 вольт. За ночь, когда морозец - падает до 11,5.
Съездил сеня в магаз, проверили заряд, сказали возьмут на рекламацию... но что-то я сомневаюсь, чтобы его в итоге на новый поменяли... какие есть варианты, кроме нагрузочной вилки его самому проверить? |
30.11.2017, 03:15 | #20 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
А ты уверен в своей машине? Я тоже грешил на многие моменты в машине пока не поехал к профессиональным автоэлектрикам на полную диагностику всех электросистем. Обнаружили утечку 650 мА. Устранили. А так, что летом , что в минуса особенно - аккумулятор садился безбожно. Сейчас у нас дневные минуса по 18,19 градуса, ночные по 24-25 - и мои родные заводские потери 25мА и сига 30мА почти не садят аккумулятор за время простоя. Машиной стараюсь пользоваться каждый день. Вот сейчас у нас 9 утра и 24 мороза - сига показывает 12,43. И это на старом конченном аккумуляторе бош S5. Сделай проще: 1)Поставь исправный аккумулятор например с 12.8 (в тепле) 2) Утром после простоя часов 8-10 сделай измерение (должно по идее показать 12.5-12.65 3) Посмотри в течение нескольких дней, ежедневно эксплуатируя автомобиль. 4) Снимай показания исключительно на холодную после многих часов простоя. И Если аккумулятор начнет усаживаться ниже 12.3 - то путь только один - ехать на диагностику по поиску утечки.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите пожалуйста советом. | Episode | Выбор Porsche Cayenne | 32 | 03.10.2013 22:18 |
Помогите, пожалуйста, с PSM | sofiloren | Советы профессионала | 0 | 03.06.2013 11:33 |
Помогите пожалуйста !!!!!! | Давид492 | Обмен опытом | 7 | 11.07.2012 16:11 |
Помогите пожалуйста с выбором | Alex 69 | Выбор Porsche Cayenne | 18 | 23.06.2010 18:13 |