|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.03.2008, 02:18 | #11 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Уважаемый, давай без бредов. Я высказал глубокое имо, основанное на виденном, паре заломанных капотов - не специально, только рукой облакотился неудачно) И то что капот полупрозрачный - чистая правда))) краш тесты не устраивал. Немецкие капоты , тот же техарт - совсем другое дело. И краши видел (и постил виденное) им все пофиГ) Только он изначально идет подшлифованным местами, и если есть владение технологией и материалами его можно и подточить, и наростить, и подшпаклевать, и открасить так что не просядет. И вообще, завязываем офтопить)!!! Кому нибудь нужен американский карбоновый капот, как в первом посте этой темы? Последний раз редактировалось G_A; 08.03.2008 в 02:26. |
08.03.2008, 21:00 | #12 |
Иногда заходит
|
во я лох...
я када видел такие капоты то думал что ето какой-то лошара сделал тюнинг капота а покрасить не успел... теперь понимаю что КАРБООН--И ЭТО КРУТО..
__________________
у меня такое неприятное чувство....что вы правы. |
11.03.2008, 16:38 | #13 |
Заблокирован
|
а какой смысл в этом карбоне? чем обычный бампер хуже. Кроме того, что этот карбон не в цвет авто отличия какие?))
|
11.03.2008, 17:05 | #14 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Прочность и легкость.
__________________
Лучше быть, чем казаться. |
15.03.2008, 20:34 | #15 |
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 264
Адрес: Ростов-на-Дону
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Если ставить как есть коричнего цвета (где видно волокно) будет некрасиво, тк после капота идет еще продолжение в виде клюва бампера. На субарах и сильвиях как на картинке - там копот а после уже горизонтальная решетка радиатора. На каене - другие фотрмы. Если красить... смысл карбона? Я не думаю что уменьшев вес только капота - будут существенные изменения в динамике разгона. Я поставил себе полностью пластиковый. Он дешевле - и его красить не жалко...
__________________
www.FAB61.com |
15.03.2008, 23:39 | #16 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Только стеклопластиковый нормально подготовленный и окрашенный весит уже больше оригинального алюминиевого. Даже карбон от того же Техарт со шпаклевкой и краской весит немало, так что выгода в весе более чем сомнительная) Залей на 5 литров меньше топлива!))))
|
16.03.2008, 14:38 | #17 |
Иногда заходит
|
+1
родной раза в два легче, но тех-арт раза в три круче!)))) |
16.03.2008, 20:54 | #18 |
Регистрация: 14.07.2007
Сообщений: 264
Адрес: Ростов-на-Дону
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
но у тех арта со временем выевляется боооооооольшой минут... у них начинает просидать краска и через год на солнце на капоте видна клетка карбона... На своей практики я знаю два случая...
__________________
www.FAB61.com |
16.03.2008, 22:54 | #19 |
Новичок
|
по мойму такой капот на кайенн не попрет......по большей части они подходят на спортивные тачки....а данный порш все таки более солидная тачка...
|
16.03.2008, 23:03 | #20 |
Новичок
|
Предложенный мой капот - действительно в основе своей из стеклопластика, а верхние слои карбон. Все производители "для народа" карбона - производят по такой технологии (т.е. по существу 99% тюнинг-контор, брендов). Настоящий карбоновый капот (спеченный в автоклаве, да еще где-нибудь во Франции) на такую машина, как Кайенн не будет стоит ~40 т.р., а раза в 3 дороже. Выигрыша в весе действительно особо не будет, по сравнению с алюминием (может около пары кг), и в салоне при аварии такой капот не окажется, а просто лопнет. Единственное, как мне кажется, его предназначение для порша - более спортивный внешний вид, ну и в каком-то смысле "крутизна" .
|