Пневма! Не мойте машину в морозы! - Страница 2 - Кайен клуб

ab050 · 25.01.2016, 12:25

Цитата:

Сообщение от ogloblia


	Я имел ввиду 955-957, про Е2 вообще не в курсе.

тема же про е2
зачем постоянно сюда пишут про 55 57?

на е2 азот в системе
можно у ОД за небольшие деньги его поменять если начало в морозы падать.

Serg124 · 26.01.2016, 20:59

Цитата:

Сообщение от АйсМэн


	У E2 закрытая система, подкачки колес нет. Из-за это пневмоподвеска стала работать надежнее.

в мечтах конструкторов. по факту - ровно наоборот.

Ruslan002 · 18.02.2016, 02:00

Цитата:

Сообщение от alexars


	Хотел спросить: пневма Q7 и Каена сильно различается?

Компрессор одинаковый кроме одного отверстия у Q7 нет подкачки колёс и это отверстие на компрессоре заглушенно с завода а так все одинаковое , поставил себе на днях на каен

Ruslan002 добавил 18.02.2016 в 01:00

Цитата:

Сообщение от Sergey Al


	У меня в праздники была та же проблема, но только без мойки. Утром упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части". Отогнал кое как в теплый паркинг на ночь. Утром пришел, поменял предохранитель на 40 А, завел - все в порядке. Уехал. На следующий день - та же ситуация - утро, упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части". Дальше - паркинг, ночевка, утром замена предохранителя и поездка к ОД. У ОД замена озона. ОД говорит, что вероятность положительного результата не велика, но меняет. Рекомендация - замена компрессора, стоимость вместе с работой около 100, 0 руб. В итоге - пока ездит, ошибки пока нет. Но думается мне, что эта проблема еще может появиться - говорят, что пневма на машинах более 3 лет и с приличным пробегом именно зимой в морозы начинает чудить. Только я одного понять не могу - зачем менять компрессор если после того как машина отогревается и меняется предохранитель компрессор нормально работает. Может быть проблема в реле, которое управляет компрессором? Что специалисты на это скажите? Или все таки ждет замена компрессора?

Срочно замени реле компрессора, подходит даже Российский за 50 руб только смотрите схему на днях так и сделал себе было тоже самое

AndreyTUR · 21.01.2016, 12:31

под арки струей не лезьте, мойте кузов

Sergey Al · 21.01.2016, 13:26

У меня в праздники была та же проблема, но только без мойки.
Утром упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части".
Отогнал кое как в теплый паркинг на ночь.
Утром пришел, поменял предохранитель на 40 А, завел - все в порядке.
Уехал.
На следующий день - та же ситуация - утро, упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части". Дальше - паркинг, ночевка, утром замена предохранителя и поездка к ОД. У ОД замена озона. ОД говорит, что вероятность положительного результата не велика, но меняет. Рекомендация - замена компрессора, стоимость вместе с работой около 100, 0 руб.
В итоге - пока ездит, ошибки пока нет.
Но думается мне, что эта проблема еще может появиться - говорят, что пневма на машинах более 3 лет и с приличным пробегом именно зимой в морозы начинает чудить.
Только я одного понять не могу - зачем менять компрессор если после того как машина отогревается и меняется предохранитель компрессор нормально работает.
Может быть проблема в реле, которое управляет компрессором?
Что специалисты на это скажите?
Или все таки ждет замена компрессора?

ripplus · 21.01.2016, 14:41

Доброго времени суток всем!
Ситуация следующая! За окном -35 по Цельсию! Ночью просыпаюсь от того, что в авто сработал штатный иммобилайзер (гудит громко, соседей будит...), вскочил... открыл окно, слышу шипение, как воздух спускает, сигналку отключил путем нажатия на кнопку брелка. Одеваюсь, выхожу, смотрю и ужасаюсь... каеша лег на "пузо"... Ну думаю пипец пополнил ряды дискавериводов (у товарища дискавери лег пузо при температурах ниже -30, пришлось менять пневмобалоны). Однако, утром включил webasto, прогрел, завел, каеша поднялся с колен и все отлично!
Уважаемые форумчане подскажите: нормально ли это при таких температурах или надо обратить внимание на пневну?
Пару месяцев ранее поставил ремкомплект передних и задних пневмостоек (пыльники, верхние опоры стоек, демпферы стоек, уплотнительные кольца), стойки были все сухие, ставил ремкомплект по причине лопнувших пыльников.
Было такое уже раза три-четыре. Ошибок нет.
По поводу мойки проблем не было до -20 мылся.

Олег77 · 18.02.2016, 01:26

Цитата:

Сообщение от AndreyTUR


	под арки струей не лезьте, мойте кузов

Почему ? А как же грязь песок удалять ?

**G_A** · 21.01.2016, 13:34

Замена компрессора - это следствие, но никак не устранение причины. Ибо негерметичность возникает не обязательно в нем.
Хотя на него два года гарантии, при повторении проблемы поменяют бесплатно)

Игоряныч · 22.01.2016, 22:50

Друзья! В основном, все беды пневмы на небольших пробегах, это вода в системе в виде конденсата. Причина попадания, это образовывающийся конденсат из воздуха при изменениях давления. На средних пробегах ресурс системы, отвечающей за удаление влаги, обычно заканчивается. Она требует обслуживания.
Нужно удалить влагу из системы. Самый простой способ, добавить жидкость для пневмотормозов грузовиков в рессиверы. Процедуру надо проводить при температуре выше нуля.
Тут на форуме тема много раз поднималась...

Домье · 23.01.2016, 00:28

а как он с гранулами будет взаимодействовать ? , на грузовиках их нет

21.01.2016, 13:34	#8
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,740 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,285 Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях Гараж (1)	Замена компрессора - это следствие, но никак не устранение причины. Ибо негерметичность возникает не обязательно в нем. Хотя на него два года гарантии, при повторении проблемы поменяют бесплатно) Последний раз редактировалось G_A; 21.01.2016 в 13:34. Причина: Добавлено сообщение

23.01.2016, 00:28	#10
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,411 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	а как он с гранулами будет взаимодействовать ? , на грузовиках их нет __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Морозы	VZvz	Ни о чем и обо всем	141	21.12.2012 15:31
Стеклоомыватель и морозы	Vldmr	Обмен опытом	1	16.12.2012 13:29
Морозы	w124	Обмен опытом	37	03.02.2009 13:50
Как вам морозы?	miron	Обмен опытом	40	11.01.2008 14:09
Морозы...	xXxStitchxXx	Ни о чем и обо всем	17	31.03.2007 11:52

21.01.2016, 12:31	#4
AndreyTUR Иногда заходит Регистрация: 19.01.2016 Сообщений: 57 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	под арки струей не лезьте, мойте кузов

21.01.2016, 13:26	#5
Sergey Al Иногда заходит Регистрация: 22.02.2013 Сообщений: 38 Адрес: МО Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях	У меня в праздники была та же проблема, но только без мойки. Утром упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части". Отогнал кое как в теплый паркинг на ночь. Утром пришел, поменял предохранитель на 40 А, завел - все в порядке. Уехал. На следующий день - та же ситуация - утро, упала задняя часть машина и горит красная ошибка "Сбой системы ходовой части". Дальше - паркинг, ночевка, утром замена предохранителя и поездка к ОД. У ОД замена озона. ОД говорит, что вероятность положительного результата не велика, но меняет. Рекомендация - замена компрессора, стоимость вместе с работой около 100, 0 руб. В итоге - пока ездит, ошибки пока нет. Но думается мне, что эта проблема еще может появиться - говорят, что пневма на машинах более 3 лет и с приличным пробегом именно зимой в морозы начинает чудить. Только я одного понять не могу - зачем менять компрессор если после того как машина отогревается и меняется предохранитель компрессор нормально работает. Может быть проблема в реле, которое управляет компрессором? Что специалисты на это скажите? Или все таки ждет замена компрессора?

21.01.2016, 14:41	#6
ripplus Гуру Регистрация: 16.03.2015 Сообщений: 476 Адрес: Красноярск Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 54 раз(а) в 49 сообщениях Гараж (1)	Доброго времени суток всем! Ситуация следующая! За окном -35 по Цельсию! Ночью просыпаюсь от того, что в авто сработал штатный иммобилайзер (гудит громко, соседей будит...), вскочил... открыл окно, слышу шипение, как воздух спускает, сигналку отключил путем нажатия на кнопку брелка. Одеваюсь, выхожу, смотрю и ужасаюсь... каеша лег на "пузо"... Ну думаю пипец пополнил ряды дискавериводов (у товарища дискавери лег пузо при температурах ниже -30, пришлось менять пневмобалоны). Однако, утром включил webasto, прогрел, завел, каеша поднялся с колен и все отлично! Уважаемые форумчане подскажите: нормально ли это при таких температурах или надо обратить внимание на пневну? Пару месяцев ранее поставил ремкомплект передних и задних пневмостоек (пыльники, верхние опоры стоек, демпферы стоек, уплотнительные кольца), стойки были все сухие, ставил ремкомплект по причине лопнувших пыльников. Было такое уже раза три-четыре. Ошибок нет. По поводу мойки проблем не было до -20 мылся.

22.01.2016, 22:50	#9
Игоряныч Porsche-монстр Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 708 Адрес: МО Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 69 раз(а) в 61 сообщениях	Друзья! В основном, все беды пневмы на небольших пробегах, это вода в системе в виде конденсата. Причина попадания, это образовывающийся конденсат из воздуха при изменениях давления. На средних пробегах ресурс системы, отвечающей за удаление влаги, обычно заканчивается. Она требует обслуживания. Нужно удалить влагу из системы. Самый простой способ, добавить жидкость для пневмотормозов грузовиков в рессиверы. Процедуру надо проводить при температуре выше нуля. Тут на форуме тема много раз поднималась...