29.07.2009, 22:54 | #11 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Е60 АМГ в 124-ом кузове? Знаю, зверюга просто бешенная, лучше его по ощущениям только компрессорные 55-е АМГ. Я его хотел брать, но прайс был неслабый, да и экземпляры все были довольно заезженные, бабла надо было вложить немало что бы в нормальный вид привести. В итоге взял тогда Е50 АМГ в 210-ом кузове. |
|||||||||||||||||||||||
29.07.2009, 23:29 | #12 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
YouTube - Porshe Cayenne Turbo S vs Porshe Cayenne Turbo MAGNUM YouTube - BMW 550 E60 vs Cayenne Turbo S 2006 year YouTube - ML63 AMG vs Porshe Cayenne Turbo S moded YouTube - Porsсhe Cayenne Turbo S (2006) vs BMW M6 Hamman |
|||||||||||||||||||||||
30.07.2009, 01:32 | #13 |
Иногда заходит
Регистрация: 17.04.2009
Сообщений: 70
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
у меня тоже turbo s 06 года с чипом,без всех катов...я тоже недоволен динамикой разгона,но все компенсируется максималкой...выжимаю 275 км/ч иногда
|
30.07.2009, 05:30 | #14 | |||||||||||||||||||||||
.
|
Порш вроде как уважаемая фирма, но с моей точки зрения уважение или просто отношение строится на ПРАВДИВОСТИ характеристик, которые Порш декларирует, но пока я это не заметил. Можно много рассказывать про особые условия проверки разгона, но две машины живут в одном гараже и уход и кормёжка у них одинаковая и желание выделить МЛ вместо Каяна нет. Просто матка опустилась когда сравнил, в общем ощущение сложно передать. Касательно компенсирования разгоном Каяна до 275км/ч меня никак не успокаивает, поскольку ездить с этой скоростью в Москве нет возможности, а стартануть до сотни приходится часто. И почему Мерен пишет правдивые параметры разгона от 0 до 100, а Порш обманывает? Если хотите можем сравнить по разгону наше недоразумение, типа какой инвалид окажется быстрее. |
|||||||||||||||||||||||
30.07.2009, 10:07 | #15 |
Иногда заходит
|
Порше никого не обманывает. Вопрос к тем, кто чип-тюнинг делал и софт писал. В этой области доверять можно единицам... Чип убери, а то кривой небось и все портит. Одним словом, верни машину к заводскому состоянию, а уж потом предъявляй претензии к Порше АГ. Последний раз редактировалось psihoterapeut; 30.07.2009 в 16:59. |
30.07.2009, 11:20 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
+1 и вообще.... зачем на турбо с ещё чип ставить? это же кощунство |
|||||||||||||||||||||||
30.07.2009, 12:05 | #17 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
Регистрация: 17.04.2009
Сообщений: 70
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
можно будет как-нибудь потестить...у тебя какой чип? |
|||||||||||||||||||||||
30.07.2009, 12:09 | #18 |
Гость
|
Чип можно ставить и мотор на Турбе можно серьезно переделывать, просто не всем можно доверять, даже не первый взгляд серьезнейшая компания Гембалла иной раз косячит. Из серьезного тюнинга мотора качеством и почти полному соответствию заявленным характеристикам отличается Техарт, а из чипов никто походу не делает лучше и качественее чем Эвотек. |
30.07.2009, 18:26 | #19 | |||||||||||||||||||||||
.
|
Чип делал в WINDE.RU, но завтра верну всё назад, но выяснилась интересная деталь что воткнули чип для турбо без С, поскольку мастер некому не говоря решил что С шильдики приклеили. Кстати Владимир ****** смотрел и подтвердил, что это турбо С, но необходимо связаться с официалами, поскольку в машине софт почему-то бьётся как для турбо без С (должно быть для С - 48.53, а по факту стоит 48.50) и выяснить почему такая хрень (абдейт в обратную сторону). Добавлено через 26 минут
Дино-стенд – это как секс по телефону типа теоретическая практика (пардон, каламбур), должен быть настоящий контакт. Графики и цифры для меня виртуальность, пока на треке не увидишь победу или поражение. Добавлено через 35 минут Да, может быть, поскольку в каждом человеке живёт в той или иной степени маньяк и "каждый дрочит, как хочет" (пардон если грубо). По мне кощунство было совершено с Поршом, когда из него Волгаря 21 сделали в оцинковке. Последний раз редактировалось BatMan; 30.07.2009 в 19:01. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
30.07.2009, 19:56 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Категоричски не согласен. После любого серьезного тюнинга авто как правило проверяют на стенде. Если авто показывает заявленную мощность, естественно с небольшими коррекциями, то причины поражений надо искать вне автомобиля. Например подучиться стартовать. А на треке причин зависищих вообще может быть огромное количество. Говорю как бывший гонщик. |
|||||||||||||||||||||||
Метки |
Каяна, позор, разгон, это |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разгон. Какой режим лучше использовать? | Котофей | Обмен опытом | 54 | 03.04.2011 11:45 |
чип и разгон | Махх | Тюнинг и стайлинг | 27 | 19.05.2008 22:19 |
Разгон со второй | Flint | Основной форум | 10 | 12.05.2008 19:21 |