05.05.2018, 00:57 | #11 |
Turbo forever
|
такие стуки должны быть слышны , в тихом месте около стенки встаньте и услышите , это 4,5 , каждый поворот ключа может известие принести
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
05.05.2018, 01:00 | #12 |
Рррр
|
Мне конечно медведь на ухо наступил, но мне кажется у меня такие же звуки на свежегильзованном.. говорят гидрик..
Или madcars опять накосячили, и у меня что-то не так в цилиндрах... |
05.05.2018, 01:06 | #13 |
Turbo forever
|
звуки накладываются , один это звук работы форсунок , на турбе он четче чем на ске и второй как будто плашмя бьют , это как правило задиры.
Если хозяин думает делать ремонт , надо машину ставить и делать эндоскоп, чтобы оценить масштабы , либо ездить до кулака дружбы
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
05.05.2018, 02:43 | #14 |
Porsche-монстр
|
Добрый день.
Расскажите плз про режим эксплуатации. Часто ли крутили мотор, тапка в пол и тд. Как часто была замена масла? Хорошо ли прогревали мотор? И какой сейчас пробег? |
05.05.2018, 12:49 | #15 |
Новичок
|
Про режим сложно рассказать - 90% процентов ездила жена, уверяет, что не лихачила. Но если учесть, что машина ей не нравилась, умоляла её продать и купить малолитражку - может и не особо бережно гоняла. Чё я дурак не продал её?
Я не гонял, всегда грел до снижения оборотов. Масло мотюль x-cess 8100 каждый год-полтора, потому что даже 10 000 км. не проезжали. Купил с пробегом якобы 150 000. Сейчас 194 000. Это за 5 лет. Lejik добавил 05.05.2018 в 11:45 Да, и бензин только 98, только газпромнефть. Лил бы лукойл, но нет заправок в округе. Вот же ж обидно, когда при таких условиях всё равно движок дохнет Lejik добавил 05.05.2018 в 11:49 Я вот что думаю. Несколько раз в год загорался чек. Читали ошибку - недостаточная эффективность катализатора. Я забил. А уже сейчас форумы читаю, говорят хрень из катов может в движок залетать. Может это и есть причина? Вырезайте каты, на всякий случай. Последний раз редактировалось Lejik; 05.05.2018 в 12:49. Причина: Добавлено сообщение |
05.05.2018, 16:14 | #16 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Ну вот и ответ на к вопросу почему случились задиры: 10 тыс. км делим на среднюю скорость по бортовику 20-23 км. = 430-500 моточасов. Добавляем время прогревов. Итого 500-550 моточасов на масле. Чудеса не правда ли? Самое супер масло ( к коим 8100 и не относится) не живет более 250 моточасов по трем показателям. А к 550 моточасам - это адская смесь для двс. Скупой платит дважды. Следовало масло менять в два раза чаще и было бы счастье. А так всё по диагнозу.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
05.05.2018, 16:39 | #17 |
Новичок
|
Спасибо за выкладки, но лично меня они в еще больший ступор загнали. Из пробега 44 000 вычтем 5 000 км., что на поездку в Грузию потратил. Остаётся 39 000 на 5 лет. Меньше 8 000 в год. И менять масло дважды? Каждые 4 000 км??? Оспаривать ваши выводы не буду, ибо не настолько компетентен, но скажу честно - очень удивлён. Не думал, что 4 000 км. для масла предел. У меня друг за месяц тыщи 3 проезжает на вектре OPC, и кстати тоже движок уже капиталил, по той же причине? Я не спрашивал, но каждые 10 000, мне кажется, он масло меняет
Lejik добавил 05.05.2018 в 15:39 Кстати, а может Грузия свинью подложила? Но это в июле было, много времени прошло Последний раз редактировалось Lejik; 05.05.2018 в 16:39. Причина: Добавлено сообщение |
06.05.2018, 00:33 | #18 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Масло более 10 км живет только частично по показателю защиты. По показателю нейтрализации и по показателю моющему это цифры не более 250 моточасов. Стойкость к угару на границе 230-270 моточасов - всё что больше по пробегу и убивает катализатор. Я полагаю, в будующем, автомобиль вы будете обслуживать должным образом, а не по "рекомендациям" .
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
06.05.2018, 00:50 | #19 |
Turbo forever
|
моторы эти наоборот любят высокие обороты .
масло двигатель кушал , Ска не должна совсем .
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
06.05.2018, 07:59 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,602
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 231 раз(а) в 212 сообщениях
|
Дело не оборотах мотора у ТС. Тут банальное пренебрежение по предельным возможностям масла в эксплуатации. И пренебрежение более чем в 2 раза. В таком моторе маслотводящие каналы на поршне сейчас можно будет прочистить только с помощью дрели и сверла. Кольца маслосъемные можно будет попробовать вырезать маленькой болгарочкой. Только это всё ни к чему - поршни 100% в помойку - износ на юбке жуткий. Мне кажется своевременно менять масло не сложно. И по итогу еще и выгодно.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Задиры или нет??? | Nil | Двигатель и КПП | 30 | 20.03.2018 15:09 |
Задиры на V6 бывают?? | Kairat | Двигатель и КПП | 8 | 30.11.2017 03:49 |
Задиры на 4.8 | ХХХ77 | Основной форум | 14 | 18.06.2017 21:38 |
Задиры на Е2 V6 | iacom | Основной форум | 59 | 13.05.2013 16:55 |
3,6 - не задиры, дак другое | G_A | Двигатель и КПП | 43 | 07.12.2011 20:20 |