Тема лучшего членовоза раскрыта или как я тестил W221 S65 AMG

[-Сергей-]

Цитата: Сообщение от D55L Бентли отличный авто, немного опошленный толпой мажоров которые прыгнули на Конти ГТ, но понт то как раз и есть, причем понт в мировом масштабе, я не знаю ни одной страны где Бентли не был бы в почете.

+1. а если париться по поводу "опошливания" всякими мудагами - то не надо жить в дорогих домах, ездить на хороших машинах, иметь хорошие часы и пр. - т.к. всегда масса мудаГов имеет тоже самое. пох на них.

[y.p]

опошленный толпой мажоров которые прыгнули на Конти ГТ,
Вот ответ.
Хороший фольксваген в кузове Бентли или нет, не знаю, не имел

[Никита]

Цитата: Сообщение от D55L Сегодня имел редчайшую возможность и огромное удовольствие познакомится с гениальным творением Мерседеса АМГ - W221 S65 AMG. Так как в Латвии такой авто есть только в одном экземпляре, да и то редко в Риге почти не бывает, у дилеров тоже никогда не было таких авто, то ждать такого теста пришлось долго, где то два года, так как ни у кого из западных друзей и партнеров по бизнесу такого авто нет, иметь его просто не корректно там. А вот в соседней Литве очень даже корректно и приятно. Короче сегодня коллекция моего хорошего друга пополнилась еще одним автомобилем, так как Х6 М был продан в Киев (дорогие киевляне не пытайтесь в ним гонятся на Каях Турбо или даже Турбо С - бесполезно, уже проверено, Турбо 957 с чипом Эвотек Х6 М делает легко и непринужденно). Ну так вот на смену Х6 М был куплен совсем не зимний аппарат, но кого это парит когда речь идет про флагмана - S65 AMG, 02.2008, черный на черном, дерево пиано-лак, абсолютно полная комплектация. Еще не успели поставить на номера как я уже был на месте и тест состоялся. Что я могу сказать - да пожалуй ничего. На чем бы не ездил до этого, от тепловозной тяги просто охреневаешь, на любой скорости ускорение просто охренительное, абсолютно спокойное и без напряга, такое впечатление что стрелка тахометра и спидометра просто очень быстро поднимаются вверх, так как кроме вдавливания затылка в подголовник, других ощущений нет, нет ни рева, ни щелчков при переключении, переключения кстати вообще почти не ощущаются. Единственный минус - это старт, при таком моменте на сыром асфальте зимняя резина живет очень не долга, а часть энергии даже при включенной противобуксовочной все равно трансформируется в черные полосы на асфальте. Я думал что АМГ меня уже не удивят после чипованного SL55 AMG, но АМГ снова удивил. Разгон на S65 AMG трудно описать, это надо просто ощутить и только тогда можно это нормально обсудить. Я поездил и на более быстрых автомобилях, суперкарах, но ни один из них не может похвастать такой безумной тягой и при этом абсолютным спокойствием. На трассе при перестроениях на скоростях около 180-200 км/ч автомобиль кажется более собранным и подвижным чем куда более короткий Конти ГТ, несмотря на массу рулится он очень хорошо, единственный минус это по мереседесовски легковатый руль, но он не мешает в данном случае, так как атмосфера внутри авто больше распологает к полету по прямой, благо что субьективно по стремительности разгона на скоростях Конти ГТ гораздо скромнее. Даже полет по извилистым дорогам которые я помню еще когда сам гонялся доставляет странное для такой туши удовольствие. Короче, после этого тест драйва я понял, хрен с ней, с Альпиной, лучший членовоз - это S65 AMG, хотя его даже членовозом назвать как то язык не поворачивается, меня бы никто не загнал назад, смотреть телек. Только за руль. После этого тест драйва я серьезно задумался, а действительно ли я так уж хочу Панамеру или все таки Короче есть еще время подумать

отличный пост, как всегда. после таких постов, есть над чем задуматься. как минимум - на тест-драйв, а дальше - как душа ляжет. респект.

[Искандер]

Польностью согласен

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от Искандер Польностью согласен с Че Геварой,

полностью вас поддерживаю, джентельмены! сравнивать, далеко не всегда нужно. прошу считать предыдущий пост комплиментом D55L, и ничего серьёзного (тем более собственного мнения) не несущим!

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Сообщение от y.p Могу много рассказать об этих авто........

а Вы уважаемый синьор, пожалуйста делитесь с нами, как и другой (D55L) всеми уважаемый автор.

[y.p]

Цитата: Сообщение от Ulrich а Вы уважаемый синьор, пожалуйста делитесь с нами, как и другой (D55L) всеми уважаемый автор.

Буду краток.Х 6 табуретка хорошо едущая с торпедой от Х5 и непотятной внешностью ( СТЫРЕННОЙ у корейцев, так мне кажеться).
Мерс можно неописывать , у кого был хотя бы 124 с 5.0 то это в десять раз лучше. Но ненадежней.
МЛ 63 хорошо едущий увалень.
Порш для меня лично ( кай) в другом измерении, даже как некоторые пишут не смотря на устаревший салон.

[umpim]

Цитата: Сообщение от y.p МЛ 63 хорошо едущий увалень.

Увалень? Интересно!
Сейчас 2 меня 2 мерса: ML350 в качестве на каждый день в межсезонье, и C280 в качестве маленького вжика.
Через год оба станут "трехлетками". Цешку буду менять на Карреру 4S. Очень сильно сомневають по ML-ке. Выбираю между новыми кузовами ML63 или Кай Турбо. Кай к тому времени уже выйдет, МЛ-ку придеться подождать. Но вопрос не в этом.
Кто из этих двух мягче/комфортнее в "комфортном" режиме пневмоподвески? Меня интересует только этот параметр. Кто меньше трясет на ухабах?
Тестил Карреру 4S кабриолет - оказался в комфорте помягче моего Цешки с амг-шной подвеской.

[y.p]

Цитата: Сообщение от D55L Сегодня имел редчайшую возможность и огромное удовольствие познакомится с гениальным творением Мерседеса АМГ - W221 S65 AMG. Так как в Латвии такой авто есть только в одном экземпляре, да и то редко в Риге почти не бывает, у дилеров тоже никогда не было таких авто, то ждать такого теста пришлось долго, где то два года, так как ни у кого из западных друзей и партнеров по бизнесу такого авто нет, иметь его просто не корректно там. А вот в соседней Литве очень даже корректно и приятно. Короче сегодня коллекция моего хорошего друга пополнилась еще одним автомобилем, так как Х6 М был продан в Киев (дорогие киевляне не пытайтесь в ним гонятся на Каях Турбо или даже Турбо С - бесполезно, уже проверено, Турбо 957 с чипом Эвотек Х6 М делает легко и непринужденно). Ну так вот на смену Х6 М был куплен совсем не зимний аппарат, но кого это парит когда речь идет про флагмана - S65 AMG, 02.2008, черный на черном, дерево пиано-лак, абсолютно полная комплектация. Еще не успели поставить на номера как я уже был на месте и тест состоялся. Что я могу сказать - да пожалуй ничего. На чем бы не ездил до этого, от тепловозной тяги просто охреневаешь, на любой скорости ускорение просто охренительное, абсолютно спокойное и без напряга, такое впечатление что стрелка тахометра и спидометра просто очень быстро поднимаются вверх, так как кроме вдавливания затылка в подголовник, других ощущений нет, нет ни рева, ни щелчков при переключении, переключения кстати вообще почти не ощущаются. Единственный минус - это старт, при таком моменте на сыром асфальте зимняя резина живет очень не долга, а часть энергии даже при включенной противобуксовочной все равно трансформируется в черные полосы на асфальте. Я думал что АМГ меня уже не удивят после чипованного SL55 AMG, но АМГ снова удивил. Разгон на S65 AMG трудно описать, это надо просто ощутить и только тогда можно это нормально обсудить. Я поездил и на более быстрых автомобилях, суперкарах, но ни один из них не может похвастать такой безумной тягой и при этом абсолютным спокойствием. На трассе при перестроениях на скоростях около 180-200 км/ч автомобиль кажется более собранным и подвижным чем куда более короткий Конти ГТ, несмотря на массу рулится он очень хорошо, единственный минус это по мереседесовски легковатый руль, но он не мешает в данном случае, так как атмосфера внутри авто больше распологает к полету по прямой, благо что субьективно по стремительности разгона на скоростях Конти ГТ гораздо скромнее. Даже полет по извилистым дорогам которые я помню еще когда сам гонялся доставляет странное для такой туши удовольствие. Короче, после этого тест драйва я понял, хрен с ней, с Альпиной, лучший членовоз - это S65 AMG, хотя его даже членовозом назвать как то язык не поворачивается, меня бы никто не загнал назад, смотреть телек. Только за руль. После этого тест драйва я серьезно задумался, а действительно ли я так уж хочу Панамеру или все таки Короче есть еще время подумать

Могу много рассказать об этих авто........
Порш это совершенно другой авто, Панамера ненравиться внешне посему и незнаю какая она.

[Alzp]

феррари на базе фиата все-таки не делают ..... да и если бы небыло фаетона w12, то наверно и сравнений было бы меньше....


видимо следуюшая тема будет про майбах

[Che Guevara]

Вот как купе Майбах выйдет - накинемся