|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.05.2007, 02:28 | #11 |
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
23.05.2007, 03:01 | #12 |
FX-вод
|
Мерсы от АМГ не умеют ездить плохо
p.s. Кстати, от турбо эс мыло тоже уедет
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
23.05.2007, 09:02 | #13 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Так на всякий случай, как мерсовод со стажем могу сказать, что АМГ это не только обвес, интерьер и колесики, а серьезная доработка двигателя и коробки. С завода нет таких двигателей как 5,5 и 6,3 это все доработки т.е типа Туниних. АМГ добились статуса придворного ателье и располагаются на территории завода. Другой вопрос, что многие АМГ, Брабусы, Карлсоны и пр. это только обвес, колесики, интерьер и шильдики Впрочем и Каев таких хватает |
|||||||||||||||||||||||
23.05.2007, 23:48 | #14 |
FX-вод
|
И все равно, АМГ - это не тюнинг
Это серийные машины, пусть и самые мощные в линейке МБ И про то, что АМГ - это не только колесики и бамперы, прекрасно знаю Но все равно спасибо, что попытались просветить p.s. Просто к чему спорить то? Я же не спорю с тем, что ТАБУРЕТКА под название Субару Форестер Турбо, от меня уедет как от стоячего, что тот же Кай Турбо, от меня улетит...
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
24.05.2007, 00:25 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
Спасибо! Но я изучая машины узнал следующее, благо знаю владельцев салонов и порша и мерина, т.е. менеджеры были предельно откровенны: 1. До 100 разгон одинаковый (ML 63 и Turbo (рейсталинговый)), после сотни ML 63 даже начинает чуть-чуть уступать. Но нужно стоять с кучей секундамерами, да кто раньше тапок в пол, кто лучше ездит и т.д. и т.п., вообщем равны. 2. Подавления кренов у ML 63 нет, дорейсталинговй Turbo проигрывал, сейчас нет. По жесткости почти одинаковые (подвеска ML 63 серьезно переработана в сторону управляемости, а следовательно жесткости), но управляемость Turbo (со всеми примочками) лучше и надежнее при драйве. 3. Салон (на мой взгляд) качественней и интересней в Turbo 4. В итоге заказан именно Turbo (для души) и куплен GL 5,5 (для семьи). |
|||||||||||||||||||||||
24.05.2007, 00:48 | #17 |
Иногда заходит
|
|
24.05.2007, 00:48 | #18 |
FX-вод
|
менеджерам верить - последнее дело (честно)
Поздравляю, по любому выбор более чем достойный !!! p.s. Просто я бы для себя брал мыло 63, даже из-за того, что оно будет почти эксклюзиФФ, а турбо-кай - это, извените - попса (ее в Москве стало ОЧЕНЬ много, а мыло63 видел всего 2 раза)
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
24.05.2007, 00:49 | #19 |
Завсегдатай клуба
|
|
24.05.2007, 01:02 | #20 |
Иногда заходит
|
так она прет как 35-й америкос в нормальном состоянии... а от 35-го Турбофорик уедет... хотя несильно просто с Каеном с я гонялся аж два раза, очень близкие по динамике и управляемости машины, мы не только по прямой ехали. было много поворотов и перестроений... Кайен не сделал ничего такого чего бы было не под силу мне... потом остановились с человеком и пообщались он сказал, что у него тормоза кончились от такой езды. я сказал, что у меня немного раньше они кончились и погнали дальше |