19.04.2008, 17:24 | #12 |
Новичок
|
Думаю,после Кайена будет 911 Турбо.Кстати,после приобретения Кайена год назад,очень сильно колебался,было сильное желание поменять сразу на 911 Турбо,но остановили меркантильные соображения(слишком большие потери при обмене нового авто).Кайенн Турбо, безусловно ,машина достойная,но я понял,джипы-это не мое!!!Даже при наличии опционной системы стабилизации кренов в поворотах машина ощутимо кренится при резком перестроении из ряда в ряд.А автомат не дает ощущения контроля над авто.Сравниваю Кайенн с Subaru Impreza WRX,на которой отьездил три года перед приобретением Порша да и сейчас,подарив жене,периодически беру прокатиться.
|
19.04.2008, 17:35 | #13 |
Завсегдатай клуба
|
Ну наконец то хоть один человек сказал, то что я пытался донести. Джип не для гонок! Пускай это порш, но в плане гонок он никакой... (ну или нормальный, но не более) |
19.04.2008, 18:02 | #14 |
Новичок
|
Не могу говорить за все Кайены, но расскажу о своем Turbo S.
Тем более, что есть с чем сравнить и в том числе и с Subaru Impreza WRX! Массы автомобиля в 2 с лишним тонны я никогда не замечал, крутящий момент в 720 Нм дает о себе знать! При скорости 180 км/ч запас хода чувствуется как минимум еще на столько же, но запредельные возможности автомобиля проверять желания вообще нет! В спортивном режиме подвески Кайен входит в повороты почти без крена! Подитог: В условиях Российских дорог - идеальный автомобиль, за рулем которого можно почувствовать себя как гонщиком, так и водителем джипа! На Subaru очень сложно было проехать на дачу ))) |
19.04.2008, 19:15 | #15 |
Новичок
|
У Кайенна слишком легкий руль(даже при наличии сервотроника),нет прямого ощущения асфальта,на высоких скоростях(за 200) перестраиваться из ряда в ряд просто страшно.Но я согласен с предыдущим автором,что по совокупности качеств,включая статусность,Кайенн-это лучший выбор.Но дело в том,что дачи у меня нет и не предвидится,с асфальта я вообще не съезжаю,для меня лучший выбор-это 911 Турбо.Кстати,я ничего не говорил о недостатке мощности(500 л.с.) и кр.момента(700 Ньютонов на метр) в новом Турбо.
|
19.04.2008, 19:23 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Вот с чем согласен, с тем согласен! Рулевое управление на высокой скорости очень как бы сказать "расхлябанное". В этом плане мне очень понравилась Infinity G35X... |
|||||||||||||||||||||||
19.04.2008, 20:12 | #17 |
Гость
|
А я сегодня в городе видела беленький Кадиллак Эскалейд с тонированными стеклами - ничегошный такой. Внутри не сидела - но снаружи зачетно смотрелся.
Так что в списке после Кайена (если не разорюсь): Новый Кайен Бениля))))) Эскалейд - Инфинити 45 или 50 а еще жуть как захотелось маленькую светло- зелененькую машинку - Жука или Пыжа самого мелкого (это у меня каждый раз по весне) |
19.04.2008, 23:52 | #18 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|
20.04.2008, 00:14 | #19 |
колючий
|
а я вот смотрю на малышей-поршиков и завидую им (по белому конечно). Турбо 911 - тема оч.хорошая. Но вот зимой как, тут вопрос.
|
20.04.2008, 00:15 | #20 |
колючий
|
ну так вопрос-таки - влюбились ли вы в порше как марку, поездив на каене? я да
|