Как и чем опустить кайенн??? - Страница 19 - Кайен клуб

YALTA · 05.02.2012, 17:41

На 22-х дисках высота профиля - 89 мм....,
и уменьшать его ещё ниже уже просто некуда....

Добавлено через 3 минут(ы) 3 секунд(ы)

---------------------------------------------

-------------------------------------------------

-----------------------------------------------------

ТО ВСЕМ:

Хоть кто-то вникает в то, что я здесь пишу?!?

...или всё, как обычно пролетает - "МИМО КАЛИТКИ"

MAKS_GTS · 05.02.2012, 19:09

Ух...осилил я твои цыыыыферки))))) ошибок нашел огого))))
Ну не в этом вопрос, а в следующем- я видео разгона выкладывал, уверен, ты его видел! Там верхние каты еще были, следовательно сейчас машина едет еще чуть быстрее, и все это на 295/35/21, теперь скажи, твоя "сеялка-веялка с вертикальным взлетом" едет так же???!!! Потому что если нет, то все эти приколы с дисками/резиной, модулем занижения и проч. - НАХ НЕ НАДО!

(не обижайся только, я не со зла)))

YALTA · 05.02.2012, 20:09

Цитата:

Сообщение от MAKS_GTS


	....твоя "сеялка-веялка с вертикальным взлетом" едет так же???!!!

Моя - "сеялка" теперь едет лучше твоей - "веялки"!!!

Ведь у тебя нет ни модуля, ни ковки, дружище!!!

...а без прибамбасов Каен, не-Каен!

Могу утверждать-ЭТО, потому как ездил и с - ними...., и без - них!!!!

Без них машина, как положено-НЕ ЕДЕТ....

Добавлено через 35 минут(ы) 11 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от MAKS_GTS


	Я понял чего тебе управляемости не хватает, Ялта))) велосипедная резина стоит)

В стоке на S-ке 4.8L стоит резина - 255/55 R18....(высота колеса - 737 мм.)

Как видишь 255-я ширина была задумана конструкторами Порше,
а всё что шире, это уже дело рук наших Кулибиных!!!

Так что ничего нового я не выдумал, окромя уменьшения стандартного размера колеса,
но от этого кроме пользы ничего не будет! Или я снова не прав?

PAMA · 20.03.2012, 15:37

Итак, использовались тяги. ТЯГИ РЕГУЛИРУЮТСЯ ПО ДЛИНЕ, тем самым обманывая электронику на нужную вам высоту!!!
Фото:

Сам процесс установки тяг довольно прост и понятен! После демонтажа, из родной тяги нужно извлечь сам элемент крепления тяги! Это делается плоскогубцами, тяните на себя. После извлечения берем новую тягу и вставляем в нее извлеченный элемент. Далее, новые тяги можно раскрутить на длину под 14см. ВАМ ЭТО НЕ НУЖНО!!! Мой опыт: первый раз новая тяга была длиной 11.6см, длина родной составляет 8.8см, в результате верхнее положение подвески было таким:
ЭТО ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПНЕВМЫ!!! Так делать не надо!!!

То есть я очень сильно раскрутил тяги. Пришло понимание, что нужно тяги укоротить! Заново снял все тяги, скрутил их до 10см, и установил на авто.

Вторая попытка, длина тяги 10см.
УРОВНИ:
ВЕРХНИЙ
СРЕДНИЙ
НИЖНИЙ

Меня устраивает))) Погрузочный режим, это ниже нижнего и на нем ездить нельзя, даже не пробывал, очкую!!!

Внимание, элемент крепления тяги вставлять нужно до конца, можно услышать характерный щелчок!!! Проверьте/покрутите/убедитесь, что все зафиксированно и в рабочем состоянии! В противном случае, не должным образом закрепив элемент крепления(не довоткнув), тяги соскакивают прямо на ходу!!! начинает глючить вся электроника и пневма, подвеску может задрать или наоборот опустить...

асурин · 20.03.2012, 15:45

Цитата:

Сообщение от BlackOrchid


	если есть пневма , то блок занижения подвески подойдет , стоит что-то вроде 60 тыс. руб.

если есть пневма то ниже она уже не ляжет

)) у меня если подкрылки не плотно закрутить, то колесо трет при повороте... хотя у меня техарт, может по этому... но ниже там тупо некуда...

Xmen · 20.03.2012, 15:54

Цитата:

Сообщение от PAMA


	Итак, использовались тяги Фото:

после установки сход развал сильно был нарушен?

PAMA · 20.03.2012, 16:16

Цитата:

Сообщение от Xmen


	после установки сход развал сильно был нарушен?

На сход развал еду завтра, отпишусь!!!

RustCorso · 20.03.2012, 22:51

Рама
Отчет прекрасный
Спасибо
Оффтоп

fil640 · 20.03.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от Жёрик


	а можно во время базовой установки пневмоподвески ввести значения высоты кузва больше на 30-40 мм. и машына будет неиже на те же величины, делаем развал регулируем фары и усё.

что это значит, базовая установка? как это зделать?

RustCorso · 20.03.2012, 23:22

Цитата:

Сообщение от fil640


	что это значит, базовая установка? как это зделать?

Пывысом

05.02.2012, 19:09	#182
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	Ух...осилил я твои цыыыыферки))))) ошибок нашел огого)))) Ну не в этом вопрос, а в следующем- я видео разгона выкладывал, уверен, ты его видел! Там верхние каты еще были, следовательно сейчас машина едет еще чуть быстрее, и все это на 295/35/21, теперь скажи, твоя "сеялка-веялка с вертикальным взлетом" едет так же???!!! Потому что если нет, то все эти приколы с дисками/резиной, модулем занижения и проч. - НАХ НЕ НАДО! (не обижайся только, я не со зла))) __________________ '12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

20.03.2012, 15:37	#184
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	Итак, использовались тяги. ТЯГИ РЕГУЛИРУЮТСЯ ПО ДЛИНЕ, тем самым обманывая электронику на нужную вам высоту!!! Фото: Сам процесс установки тяг довольно прост и понятен! После демонтажа, из родной тяги нужно извлечь сам элемент крепления тяги! Это делается плоскогубцами, тяните на себя. После извлечения берем новую тягу и вставляем в нее извлеченный элемент. Далее, новые тяги можно раскрутить на длину под 14см. ВАМ ЭТО НЕ НУЖНО!!! Мой опыт: первый раз новая тяга была длиной 11.6см, длина родной составляет 8.8см, в результате верхнее положение подвески было таким: ЭТО ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПНЕВМЫ!!! Так делать не надо!!! То есть я очень сильно раскрутил тяги. Пришло понимание, что нужно тяги укоротить! Заново снял все тяги, скрутил их до 10см, и установил на авто. Вторая попытка, длина тяги 10см. УРОВНИ: ВЕРХНИЙ СРЕДНИЙ НИЖНИЙ Меня устраивает))) Погрузочный режим, это ниже нижнего и на нем ездить нельзя, даже не пробывал, очкую!!! Внимание, элемент крепления тяги вставлять нужно до конца, можно услышать характерный щелчок!!! Проверьте/покрутите/убедитесь, что все зафиксированно и в рабочем состоянии! В противном случае, не должным образом закрепив элемент крепления(не довоткнув), тяги соскакивают прямо на ходу!!! начинает глючить вся электроника и пневма, подвеску может задрать или наоборот опустить... __________________ Кроилово ведет к попадалову... Последний раз редактировалось PAMA; 20.03.2012 в 16:13.

20.03.2012, 22:51	#188
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Рама Отчет прекрасный Спасибо Оффтоп зачитался и Даже стало интересно а как он срет все же этот Котопес __________________ Someone call please nine-one-one

05.02.2012, 17:41	#181
YALTA Porsche-монстр Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 3,806 Адрес: Крым-Ялта Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 295 раз(а) в 190 сообщениях	На 22-х дисках высота профиля - 89 мм...., и уменьшать его ещё ниже уже просто некуда.... Добавлено через 3 минут(ы) 3 секунд(ы) --------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------------------- ТО ВСЕМ: Хоть кто-то вникает в то, что я здесь пишу?!? ...или всё, как обычно пролетает - "МИМО КАЛИТКИ"