|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.02.2012, 14:11 | #171 |
Заблокирован
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 6,369
Адрес: 11111234
Сказал(а) спасибо: 648
Поблагодарили 668 раз(а) в 517 сообщениях
|
|
03.02.2012, 16:04 | #172 | |||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Я думаю, сам понимаешь, что этого быть не должно))) Что то значит не правильно- либо резина больше чем нужно и диски, либо с пневмой что то не так, неоткалибрована или опущена, а тут еще тяги добавил вообще на пузо лег как 911 турбо)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||
05.02.2012, 01:22 | #175 |
Porsche-монстр
|
|
05.02.2012, 08:00 | #176 | |||||||||||||||||||
Шаман=)
|
О, бинго!!! Я понял чего тебе управляемости не хватает, Ялта))) велосипедная резина стоит) надо 295/35/21 и все пучком, даже модуль занижения не нужен будет))) Serge888, а фото есть в профиль с этим безобразием?)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||
05.02.2012, 10:29 | #177 |
Porsche-монстрО
|
Киньте фото как теперь выглядет!!! Предстоит процедура как снег сойдет...
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
05.02.2012, 14:40 | #178 |
Заблокирован
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 6,369
Адрес: 11111234
Сказал(а) спасибо: 648
Поблагодарили 668 раз(а) в 517 сообщениях
|
машина в покраске. выедет нафоткаю Йалта накуя мне эти 20 колеса ??? я лучше подкрылки оторву, но машина будет выглядеть зачетно и 22 колеса не сниму никогда |
05.02.2012, 17:09 | #179 |
Porsche-монстр
|
|
05.02.2012, 17:36 | #180 |
Porsche-монстр
|
Раньше(до переделок), у меня стал вопрос в какую сторону двигаться: - К динамике??? Или в сторону улучшения внешнего вида?!? ...потому как совместить и то и другое оказалось, ну никак невозможно!!! Но потом мне попался техартовский диск - 22", который весил - 19,6 кг., после чего я немного поразмыслив и взял себе 20-ти дюймовую ковку!!! Все прелести ковки я осознал когда переобул на зиму машину обратно в родные диски, после чего она тупо отказалась ехать, притом что родные диски 19" весят всего - 14, 65 кг, а не - 19,6 как 22" техарт...(ковка же весит - 13.25 кг), но машина на ней летит как ласточка! (и тормозит кстати, тоже - зачётно), хотя разница в весе с родными дисками совсем невелика! Теперь ответ на вопрос почему таки - 20", а не - 21", или, ещё того хуже - 22" На 20-х дисках есть запас по высоте профиля, если захочется уменьшить размер колеса, чтобы подобно чип-тюнингу, увеличить разгонную динамику атмосферника!! 275/40 - высота профиля - 110 мм., размер колеса - 728 мм.(в стоке высота - 737 мм) Снижаем размер колеса на 16 мм., и ставим резину 255/40 R20! Высота колеса - 712 мм, высота профиля - 102 мм, вес покрышки падает на 2.7 килограмма! Динамика растёт, кузов ниже к дороге на 8 мм., раскрутка коленвала идёт шустрее, за счёт изменённых передаточных чисел на 3,4%, по сравнению с резиной - 295/30 R22 |