09.09.2020, 16:54 | #161 |
Гуру
|
|
09.09.2020, 17:05 | #162 |
Porsche-монстр
|
так почему не поставить насос от камаза чтоб он лил в два раза больше объем? слушай я понимаю что ты у нас теоретик и все твои перлы мы уже читали особенно по чести емкости аккумулятора. откроем ликбез: форсунка предназначена для распыления топлива и подготовке топливной смеси, чем выше давление на форсунке тем лучше распыление и тем лучше топливная смесь а соответственно лучшее горение этого самого топлива. что происходит если давление низкое, а происходит следующее, форсунка имеет определенное сечение отверстий которое составляет микроны и сечение это предназначено под определенное давление, если давление меньше то часть топлива просто физически через форсунку не продавливается (так называемая бедная смесь)и в цилиндры попадает меньше топлива, а от этого дерганья и т.д. Если давление будет больше то топлива будет продавливаться больше что приведет к переизбытку топлива (богатая смесь) и .... Так что не производительность насоса играет важную роль,а давление. для этого и стоит регулятор который и держит давление не более 4 бар, если поставить насос 4 бара то в режиме кикдауна ему может как раз и не хватить производительности. Теперь чем Кавказ отличается от Хабаровска, я понимаю город на холмах Амурский бульвар и т.д. и машина вверх вниз, но там нет перевалов и когда едешь на перевал затяжной как правило, то электроника добавляет мощности при помощи топлива а именно начинает больше лить, а если у тебя давление 3.6 вместо 4 то тут и начинаются дерганья и т.д. Спартак ты любишь теорию ну это как бы теория. Чем отличается порше от тура или Q7 это именно этим давлением насосов, порше не может допустить на спортивном автомобиле провалов и дерганий, по этому они перестраховались и поставили насос на 6 очков чтоб у него был запас и ни в коем случае не попасть на негатив. виктор бар добавил 09.09.2020 в 16:05 эта трубка идет напрямую на регулятор давления, меняется в сборе с фланцем топливного фильтра, можешь на разборах поискать это фланец с трубкой и тупо поменять или купи новый. можно обрезать в месте где сломан и попробовать надеть и закрепить железным хомутом, но он там рифленый, если найдешь прямую часть она там есть вот только на врятли сможешь дотянуть его до регулятора давления, и еще там давление может до 6 очков доходить залепуха не прокатит. эта тема подойдет от тура, кушки вообщем любой, здесь уже точно давление насосов не важны.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года Последний раз редактировалось виктор бар; 09.09.2020 в 17:05. Причина: Добавлено сообщение |
09.09.2020, 17:08 | #163 |
Гуру
|
а разве это не эта трубка? от одного насоса к другому?
|
09.09.2020, 17:18 | #164 |
Porsche-монстр
|
Прошу прощение не рассмотрел, Спартак меня тут зацепил. да действительно центральная трубка идет регулятор давления, две боковые это насосы один и второй, так что получается лопнула трубка правого насоса. все тоже что говорил выше, есть только отличие эта трубка с защелкой, снимай защелку и пробуй сделать, может и хватит длины, или меняй правый насос в сборе.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
09.09.2020, 17:27 | #165 |
Гуру
|
понял, буду пробовать что-то делать/придумать.
|
09.09.2020, 18:41 | #166 |
Turbo forever
|
год уже этот бред гуляет по форуму. ставишь на рампу манометр , выводишь в салон и с ним с тапкой в полу разгоняешься, если 4атм 955 держит то все норм не важно какой насос. не согласным советую в среднюю школу заглянуть к учителю физики Домье добавил 09.09.2020 в 17:41 для начала обрезать шланг, правую колбу можно и просто в бак на пол бросить если уровень ее закроет. после сделаешь выводы что менять. винтовой хомут пластиковые шланги плохо обжимает , зажевывает их и будет утечка, это надо учитывать. но похоже что насосы живые раз они даже с дырой 2,5 давят
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 09.09.2020 в 18:41. Причина: Добавлено сообщение |
09.12.2020, 07:04 | #167 |
Новичок
|
Всех приветствую.
Если правый насос не работает, на левом машина заведётся? В баке литров 10-15 бензина. |
09.12.2020, 10:20 | #168 |
Porsche-монстр
|
Суть в том что лишнее давление сливается в правую сторону бака, если насос правый не будет работать, то топливо из правой части не будет перекачиваться в левую где стоит рабочий насос и там топливо закончится, для нормальной работы на левом насосе бак должен быть всегда наполнен выше половины, в этом случае топливо самотеком перетекает в левую часть бака.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
09.12.2020, 20:15 | #169 |
Porsche-монстр
|
|
09.12.2020, 20:52 | #170 |
Гуру
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Новый топливный насос | Даниил999 | Покупка/продажа | 0 | 23.06.2013 16:20 |
Продам топливный насос левый | MaxRS6 | Покупка/продажа | 11 | 14.12.2011 12:49 |
Куплю топливный насос | mirex | Покупка/продажа | 4 | 05.10.2011 10:11 |
Где стоит топливный насос | Роман 1 | Советы профессионала | 17 | 14.07.2011 00:32 |