Удаление верхних катов

[Tarik]

В катализаторах Каена нет НИ ГРАММА керамики!
только металлы и их окиси!

[Madv]

Интересная тема...
Что бы мотор каенна крутить до 9-10т.об.мин его надо практически весь переделывать, начиная от впуска, валов, выпуска и т.д., правильно сказали, если на стандарте поднять "отсечку", мотор завернет практически сразу, да и смысла нет, просто так его крутить...

И еще, расскажите плиз, как в мотор "засасывает" частицы катализатора?

Добавлено через 52 секунд(ы)

особенно на турбе интересно

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Madv И еще, расскажите плиз, как в мотор "засасывает" частицы катализатора?

как - сказать не могу, но эта проблема есть на куче авто... чтобы понять надо четко представлять физику процессов происходящих в ДВС... а я ее представляю не очень четко...

[Madv]

на турбе это не реально, через турбину физически они не могут попасть в "обратку", слишком высокие у них обороты, что бы через них пройти и попасть во впуск...

[YALTA]

Чё-то тема подзасохла.....Макс-отзовись!!!!!

А то скоро буду забирать машину и так и не узнаю какую прибавки к мощности даёт удаление верхних катов!

...нижние мне удалили, чип-тюнинг сделали, коробку адаптировали, бочку заменили, фильтры нулевики поставили,
но вот удастца ли порвать - "грустняшку"(турбо 955), хотя бы на стометровке, я до сих пор так и не уверен.....

Соотношение сторон выглядит так:

- В моём атмо 430 лошадок, и 552 Н.м крутящего момента + обвес магнум(снижающий сопротивление встречного потока воздуха)!

- У "густняшки" 450 турбо-кобыл, обвеса-нет, ну и может(если мне повезёт), под*уставшие или прогоревшие турбины!

- У меня кованные 20-е диски МК, с самой лёгкой резиной - 12 кг диск + 14,5 кг резина(275/40), в итоге около - 27 кило на колесе!

- А у "грустняшки" - 22-е катки, ТехАрт формула 2, а это - 21, 5 кг. диск и 18, 5 кг весит резина(325/30), итого - 40 кило на колесе!

И тем не менее: Гэроям СТРАШНО!!!!!!!!

Видео на эту тему:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=dfrTwLUOdmY"]‪Пародія на Тягнибока‬‏ - YouTube[/ame]

[cha-vlad]

[QUOTE=YALTA;373657]Чё-то тема подзасохла.....Макс-отзовись!!!!!



Соотношение сторон выглядит так:

- В моём атмо 430 лошадок, и 552 Н.м крутящего момента + обвес магнум(снижающий сопротивление встречного потока воздуха)!

- У "густняшки" 450 турбо-кобыл, обвеса-нет, ну и может(если мне повезёт), под*уставшие или прогоревшие турбины!

- У меня кованные 20-е диски МК, с самой лёгкой резиной - 12 кг диск + 14,5 кг резина(275/40), в итоге около - 27 кило на колесе!

- А у "грустняшки" - 22-е катки, ТехАрт формула 2, а это - 21, 5 кг. диск и 18, 5 кг весит резина(325/30), итого - 40 кило на колесе!

И тем не менее: Гэроям СТРАШНО!!!!!!!!

Если с кобылами не напутали, при таком раскладе я б на тебя поставил)), но если чел поставит 18/19 колеса)))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от cha-vlad ....но если чел поставит 18/19 колеса)))

В чём я откровенно говоря очень сомневаюсь!!!

Добавлено через 8 минут(ы) 19 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Serge888 да шляпа это все

А ты только представь, что атмо таки ушатал турбо, и когда вы вернулись, тебя:

- Ждут-ЛАВРЫ!!!

....а его-ПОЗОР....

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от YALTA В чём я откровенно говоря очень сомневаюсь!!! Добавлено через 8 минут(ы) 19 секунд(ы) А ты только представь, что атмо таки ушатал турбо, и когда вы вернулись, тебя: Ждут-ЛАВРЫ!!! ....а его-ПОЗОР....

У меня разница до сотни между 22 катками и 18 ми почти 2 секунды

[YALTA]

Цитата: Сообщение от cha-vlad почти 2 секунды

Атмосферник на 22-х катках, вообще ехать перестанет....,
и по этому я осознанно пошел на снижение неподрессоренной массы колёс!
Или это будет Кай - 3.2L, с надписью "магнум" на задней дверце багажника...., но ведь себя-НЕ ОБМАНЕШЬ!!!!!

[Yuriy]

Цитата: Сообщение от cha-vlad У меня разница до сотни между 22 катками и 18 ми почти 2 секунды

Реально столько??

Меня вот это тоже несколько подобломало, когда большие диски поставил. Старт немного потерян((