"Пивис" шнурок за 2500)

[ASBorzakovsky]

Цитата: Сообщение от alekcandr на ваг коме что бы распредвалы посмотреть если мне не изменяет память это 94 группа

ага, гляну, по описаниям как то только не понятно, я смотрел эти группы, и там получается показывает опережение на каждый цилиндр, я как то пока не понимаю как это?

Цитата: Сообщение от dolsson Ross-Tech: VAG-COM: Suspension Level Control Calibration

Да, знаю такую ссылочку, только вот значения то другие у кайенов.

У меня перед открывается как 190, зад уже не помню, 200 с чем то...
я как то не стал калибрировать, оставил как есть.

Вот какие у меня идеи...
Вообще цель занизить на самый низ, на котором можно ездить.
Текущее положение посмотреть можно, вот к примеру я опускаю подвеску в погрузочный режим и записываю значения, дальше от этого нижнего сколько надо добавить, что бы выставить нормальный, самый низкий уровень, который доступен?

Потом, на сколько я понял, выставляется средний режим, когда в калибровке тестировал, то автоматом на рычажке подвеска ставилась в среднее положение, т.е. я выставляю среднее, но ещё потом на одно деление могу опуститься?

т.е. от самого нижнего надо рассчитать среднее, при котором я опущусь на одно деление и будет то положение, на котором буду ездить.

Сход развал при этом на каком положении надо делать, на среднем или на том, что всегда? (на котором катаюсь)

По умолчанию делают на среднем, но я не понимаю, почему, езжу то я на одно деление вниз.

Вот такие расклады, может я чего не понимаю, поправьте, но вроде всё логично.

Добавлено через 1 часa(ов) 0 минут(ы) 20 секунд(ы)

Попробовал поискать группы от 92 до 94 - ничего.

Единственное нашел в OBD2 опережение зажигания первого цилиндра, только я не понимаю эту формулировку.

Мне нужны значения на одной и на второй голове, а тут значение одно.
На холостом пишет 6 градусов (от 4,5 до 6 пляшет) что это?

Добавлено через 1 часa(ов) 19 минут(ы) 0 секунд(ы)

а всё же, углы, они ведь должны быть в моторе?
хорошо бы определиться с терминологией, группы, это группы, а в группах ещё есть каналы. Группы, это блоки измеряемых величин.

Вроде как в мануале есть 090-097 но ни на кнопках, ни при вводе эти группы отсутствуют/не работают.

[ASBorzakovsky]

C подвеской в общем то разобрался, опустил так, что из гаража не мог выехать ))
Кому интересно, могу рассказать, система конечно тупая, но что делать....
Никакие тяги и блоки занижения не нужны, я думаю опускать дальше просто некуда, ди и незачем.

А вот углы фазовращателей, я так и не нашел.

[Крис]

Доброе утро, конечно расскажи, а то многие думают что форум только для поломок и задиров, а такой ништяк как занижение без тяг, многим будет интересно!

[ASBorzakovsky]

Ну в общем всё достаточно просто.
Делал с помощью VAG COM

Заходим в 34 группу
Можно предварительно посмотреть текущие параметры, по каналу 05
Это правый блок кнопок, Meas blocks - 08 --> канал 05
там будут значения по всем стойкам, сначала передние, потом задние, запоминаем или записываем для ориентира.

Далее выходим и заходим в Security access - 16, там вводим пасворд 31564
если всё нормально, то пишет, что доступ успешно получен.

Идем по кнопке Adaptation -10
там будут такие окошки, в общем то тут всё есть

но тут то как раз все нюансы.....
Мы видим не текущие значения, а как бы значения по умолчанию, но читать их надо как 0 у меня получалось на перед было значение 190 на зад 237

Что бы опустить подвеску, надо к этим значениям прибавить то значение, на которое надо опустить, так как я не понимал в каких это вообще единицах и как, начал с 10
т.е. на перед я задал 200 на зад задал 245, задается последовательно на каждый канал, их 4, как и колеса в прочем...

Задаешь значение в поле new value --> test --> save
Так по всем четырем, далее пятый канал, там задается значение 1, это значит, что подтверждаем всё то, что мы сейчас навводили в 4х каналах.

При тесте не обязательно, что подвеска будет опускаться или подниматься, там как то не стабильно, то реагировала, то нет.

Вот методом такого подбора я опустил подвеску ниже плинтуса, подбирал в несколько итераций, есть мнение, что сразу на большое значение опустить нельзя, но в общем то мне и не удалось попробовать, получилось частями.

Есть ещё нюанс, видимо есть разумные ограничения, если значения не попадают в допуски, то 5 канал, самый последний выдаст ошибку и ничего не сохранит.

Да, такой момент, после первой итерации, посмотрели мы, что получилось, там где смотрели в первый раз, надо бы ещё...
Опять проходим процесс авторизации (вводим код) заходим в адаптацию, а там все те же значения (190/237) но их мы считаем как текущий 0 и в зависимости от того, что мы хотим, добавляем или убавляем. Если опускаем, то добавляем.

т.е. ранее введенное 200 там не будет, а будет прежнее значение 190, но по факту мы уже опустились на 10, ввод ещё раз 200 приведет к общему опусканию на 20, от текущего ещё на 10

[ASBorzakovsky]

И всё же по углам, почему их нет, и есть ли возможность их получить?

Я уже нашел, где они должны быть, но в этих группах их нет.
По мотору пролистал всё, есть только опережение зажигания, но это не то.
по OBD так же нету ничего.

Смотрел разными версиями ПО, так же ничего.
Есть ли у кого информация, можно ли посмотреть углы распредвалов на каене вагкомом, или всё, можно забыть?

Дураметрик на какой основе построен? может там есть?

[dolsson]

http://www.knclub.ru/f/thread32625.html#post774411

[NikLab]

есть такая штуковина через блютус работает 300 р с прогой. Стоит брать будет работать? Описание вот:
MINI ELM327 bluetooth scanner is the newly developed wireless scan tool. It supports all OBD-II protocols.

Features:
1. Works with all OBD-II compliant vehicles
2. Wireless (Bluetooth)
3. Software included for Palm, PDA
4. Software included for Windows PC
5. Software included for Windows Smartphone
6. Supports ISO 9141, KWP2000
7. Supports SAE J1850
8. Supports CAN bus
9. Dimension: 47 x 35 x 25mm(W*H*T)
10. Color: White
11. Weight: 34g

Functions:
1. Read diagnostic trouble codes, both generic and manufacturer-specific, and display their meaning (over 3000 generic code definitions in the database).
2. Clear trouble codes and turn off the MIL ("Check Engine" light)
3. Display current sensor data, including:
4. Engine RPM
5. Calculated Load Value
6. Coolant Temperature
7. Fuel System Status
8. Vehicle Speed
9. Short Term Fuel Trim
10. Long Term Fuel Trim
11. Intake Manifold Pressure
12. Timing Advance
13. Intake Air Temperature
14. Air Flow Rate
15. Absolute Throttle Position
16. Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims
17. Fuel System status
18. Fuel Pressure

For your information:
For your vehicle to be OBD II compliant it must have a 16-pin DLC (Data Link Connector) under the dash and the Vehicle Emission Control Information Label must state that the vehicle is OBD II compliant.
Alfa Romeo/ Audi/ Bentley/ BMW/ Cadillac/ Chevrolet/ Chrysler/ Citroen/ Daewoo/ Fiat/ Ford/ GM/ Honda/ Hyundai/ Isuzu/ Jaguar/ Jeep/ Kia/ Land Rover/ Lexus/ Mazda/ Mercury/ Mini/ Nissan/ Mitsubishi/ Opel/ Peugeot/ Porsche/ Renault/ Rover/ Saab/ Seat/ Skoda/ Toyota/ Vauxhall/ Volvo/ VW

Software Included:
1. Scantool_net113win (Full Version)
2. EasyOBDII V2.2 (Full Version)
3. OBD2Spy(Demo Version)
4. ScanMaster-ELM (Demo Version)
5. wOBDCRAZY (Demo Version)
6. This hardware can match many other software still! But most are not free.

Package Included:
1 x Mini ELM327 Bluetooth V1.5 OBD2 OBDII Auto Diagnostic Scanner Adapter Tool
1 x CD-ROM

[Makc]

Ктонить пользовал последние версии? На современных компах работает?

я про дураметрик если что

[AntonP]

подскажите, что лучше брать для кая турбо С (957)Piwis или Дядю Васю? и в чём их отличие?

[Nosferato]

что за вопрос странный.....как думаете есть разница между мультиплексором дилерского уровня и шнурком ?