|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.11.2011, 00:20 | #121 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Провода не болтаются. Клапан можно докупить, подсоединить только к электрической части, трубки не трогать. Но кмк функции клапана в таком случае запросто исполнит обычное пятиконтактное реле, или два. Надо пробовать.
|
22.11.2011, 00:30 | #122 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
О! Памацать бы его...с особым цинизмом Тогда точно м/б знать чего он внутри - термореле или резистор? По ходу он дает инфу по "вкл.выкл" по температуре ОЖ. Последний раз редактировалось DEPUIS60; 22.11.2011 в 00:34. |
|||||||||||||||||||||||
22.11.2011, 09:36 | #124 |
Гуру.
|
Правильно говорит G_A. На клапан приходит 2 провода. Когда выключено зажигание и включен отопитель - он закрыт (т.е. антифриз греет только салон). После запуска ДВС и при работающем отопителе он открывается. Так вот по хорошему его к антифризу подключать не надо, чтобы и двигатель прогревало в наши холода. Добавлено через 6 минут(ы) 11 секунд(ы) Потому что у турика или 1) нет клапана и прогревается всё полностью (не только салон, но и ДВС), или 2) работа клапана (если он есть) не отслеживается электроникой. |
22.11.2011, 10:11 | #125 |
Гуру
|
Тогда надо знать, куда они тянутся от клапана. Думаю, все-таки на Эбер. А вообще с логикой согласен. Одно надо уточнить - подается напряжение на клапан при включении зажигания, чтобы его открыть, или снимается? По логике, если пишет при включении с таймера "обрыв цепи клапана", то замкнуто должно быть на выключенном зажигании. И , понятно, под напряжением он стоять не может. Значит должно быть реле или два, как предположил G_A. Короткий путь - выслушать установщиков Эбера озвучив им порядок работы догревателя. |
22.11.2011, 10:23 | #126 | |||||||||||||||||||||||
Гуру.
|
один на эбер, второй "-". клапан закрыт, только когда работает отопитель при выключенном зажигании.
по умолчанию клапан открыт. Напряжение на него подаётся только когда выключено зажигание и включен отопитель. Отопитель сам на него "+" подаёт. |
|||||||||||||||||||||||
23.11.2011, 00:02 | #127 |
Гуру
|
один на эбер, второй "-".
Пальцы скрестил, глаза зажмурил... Мож еще известно с какого пина Эбера + едет на клапан? Сегодня усугубился эксперимент. Не смотрел ПИВИСом, но по ощущениям опять имею кирпич железный под левым подкрылком. Вчера скинули "обрыв цепи" с целью выяснить как среагирует Эбера на то, что если не трогать таймер и кнопку с огнем. Погода была подходящая -6* out, +13* мотор. Под крылом тихо после заводки. При условии, что обозначено было греть мотор после старта - это не произошло. Вывод - система пАлит клапан на обрыв цепи при каждом включении. Назад пути нет, да и не хочу. Точно соленоид в клапане? Тада сопротивление его на постоянном токе почти = нулю. Индукционное тоже. Тогда что, коротнуть можно на кузов вывод + Эбера? Чот я очкую Рыл сегодня Тему Турика - они чот там биты в своем программаторе ворочают и Эберу, бедняге, кажется, что клапан есть. http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=457 Последний раз редактировалось DEPUIS60; 23.11.2011 в 00:08. |
23.11.2011, 00:15 | #128 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,744
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
кмк там всего два пустых пина. Все равно ж у дилера делать, они схемку и посмотрят. Или Вы не у дилера экспериментируете? Добавлено через 2 минут(ы) 31 секунд(ы) провод на кузов не нада! либо лампочка, либо релюшка обычная за писят р. Добавлено через 2 минут(ы) 22 секунд(ы) вариант отцепить котел, подоткнуть к туру и так же поворочать биты? его снимать не надо, просто подъехать и встать рядом, удлинить провода на 4 метра и подоткнуть туру вместо штатного каевский эбер? Как идейка? |
23.11.2011, 00:26 | #129 |
Гуру
|
по умолчанию клапан открыт. Напряжение на него подаётся только когда выключено зажигание и включен отопитель. Отопитель сам на него "+" подаёт.
Оно, скорее всего так, но система контролирует цепь клапана и в режиме догрева в движении и при пуске таймером или "по требованию". И встает на ошибку после сброса ПИВИСом, даже если ни чо не делать вручную... Вывод - надо мастырить клапан или его обманку. |
Метки |
автономного, отопителя, работа |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Работа тв в движении | Виктор Данилов | Обмен опытом | 12 | 15.10.2014 00:50 |
Из отопителя второго ряда сидений дует холодный воздух | Холод | Обмен опытом | 22 | 11.08.2011 00:18 |
Где находится моторчик отопителя? | Felica | Советы профессионала | 0 | 30.11.2010 12:13 |
Стерлись щетки на моторе отопителя | slavaz | Обмен опытом | 3 | 17.12.2008 05:46 |