Перегрев? плавает температура охлаждающей жидкости

[Denчик]

такая ж кухня, плавала 80-95 даже значения не придавал, до 100 рабочая температура. Сегодня решил погонять по серпантинам в Красной Поляне. Типтроник, вторая, обороты 5-6 тыс. температура окр. воздуха. около 30, темп. охл. жидкости. 95, думаю норм, вваливаю, в поворотах закладываю до предела, палю температуру, замечаю поползла вверх, скидываю газ, еще три секунды загорается уровень ОЖ, торможу, попер пар, не глушу потому как нельзя, турбины горячие, на холостых, жду, температура ОЖ подкрадывается к 120, пох, глушу, турбины дешевле гильзовки. Вываливаюсь из машины, льется с задней части мотора, ближе к левому колесу, даже не вижу откуда, понимаю что дело никуя не на три часа и не на 10 тыс, нервы(через два дня на свадьбу за 600 км, ехать не на чем, т.к. в Адлере по любому не сделают). Жду пока остынет, чтобы хотя бы спуститься куда нить чтобы на дороге не бросать (в поляне эвакуаторов нет). Час, остывает до 80, завожу, на холостых и нейтралке спускаюсь с горы, доезжаю еще 500 м по прямой до стоянки, температура опять 110, глушу. Вот щас сижу думаю че делать, до ОД 350 км, из них 250 по серпантинам....

[Николай Николаевич]

Цитата: Сообщение от Denчик такая ж кухня, плавала 80-95 даже значения не придавал, до 100 рабочая температура. Сегодня решил погонять по серпантинам в Красной Поляне. Типтроник, вторая, обороты 5-6 тыс. температура окр. воздуха. около 30, темп. охл. жидкости. 95, думаю норм, вваливаю, в поворотах закладываю до предела, палю температуру, замечаю поползла вверх, скидываю газ, еще три секунды загорается уровень ОЖ, торможу, попер пар, не глушу потому как нельзя, турбины горячие, на холостых, жду, температура ОЖ подкрадывается к 120, пох, глушу, турбины дешевле гильзовки. Вываливаюсь из машины, льется с задней части мотора, ближе к левому колесу, даже не вижу откуда, понимаю что дело никуя не на три часа и не на 10 тыс, нервы(через два дня на свадьбу за 600 км, ехать не на чем, т.к. в Адлере по любому не сделают). Жду пока остынет, чтобы хотя бы спуститься куда нить чтобы на дороге не бросать (в поляне эвакуаторов нет). Час, остывает до 80, завожу, на холостых и нейтралке спускаюсь с горы, доезжаю еще 500 м по прямой до стоянки, температура опять 110, глушу. Вот щас сижу думаю че делать, до ОД 350 км, из них 250 по серпантинам....

если течет по зади мотора в районе крепления к акпп,пипец трубкам в развале мотора,не выдержали температуры с давлением!

[s.han]

трубки под пауком точняк полетели под замену ставь тока алюминевые!

[Denчик]

скинул коллектор, трубка там тока одна, и в развале все сухо, течет где то за двигом. Завтра буду определять опытным путем.

[04061976]

Керхером их вообще мыть не рекомендуют, т.к.
можно спокойно повредить радиатор.
Мне радиаторы чистили с помощью какого-то состава от ликви молли.

[Vako]

Норма стрелки это на 12 часов ?? У меня она косить вправо начала месяца два будто "1" час показывает.. Подскажите че делать

[Мурад500]

Цитата: Сообщение от Vako Подскажите че делать

Когда стрелка на 1 час встанет открой капот и посмотри, вентилятор большой крутится или нет? Если климат в режиме авто, то должен практически всегда работать. На днях менял турбину, так вот после этого сразу заметил, что температура поднимается. Вентилятор не работал, через пару часов включился сам и весь день работал нормально. На следующий день тоже самое. Заехал на диагностику, показала ошибку обрыв цепи вентилятора охлаждения, сбросили ошибку - сегодня целый день норма. Может в разъеме дело было

[Vako]

Цитата: Сообщение от Мурад500 Если климат в режиме авто,

Мурад, я почти им не пользуясь, часто простываю, так что он на час при выключенном климате после 40-50 мин. езды

[Мурад500]

Цитата: Сообщение от Vako Мурад, я почти им не пользуясь, часто простываю, так что он на час при выключенном климате после 40-50 мин. езды

Так ты в любом случае проверь, крутится он или нет?

[DeLpIeRo]

При езде по городу 60-90 км/ч стрелка уклоняется в правую сторону и замирает, быстрее едешь 100-120 км/ч стрелка постепенно отклоняется в обратную сторону до 180 градусов по фаренгейту ( 82.22 °C) . Это нормально? приблизительно 220-230 градусов по Фаренгейту (104.44 °C-110 °C )

По фотографии, предполагаю отклонение доходит максимум до 220 градусов стоя в пробке. ОЖ менял, крышку расширительного бачка менял.