Удаление верхних катов - Страница 10 - Кайен клуб

MAKS_GTS · 09.04.2011, 23:16

Турбо не будет так ехать, как 470-ти сильная атмосфера)))

П.с. Про керамику писал как дополнительную опцию по снижению нагрузки на неподрессоренные части авто, а это сильно улучшит динамику!

П.с.с. Вот именно, зайдите на забугорный форум, если знаете хоть один, и посмотрите что люди с атмосферами творят, а потом умничать, ОК?!!!!

П.с.с.с. Тему засоряем? Да ну?!!! А нах верхние каты резать? Для звука наверное? Далее следует чип по логике и все вытекающие, так что никто ничего не засорял)))) "нервы в коробочку"

**G_A** · 10.04.2011, 04:18

Цитата:

Сообщение от MAKS_GTS


	зайдите на забугорный форум,

ссылочку дайте пожалуйста, на форум где сотворили 470 сил 4.8.

Brabus23 · 10.04.2011, 17:19

MAKS GT, прошу прощения но Tarik прав... 70 л.с. никакой прошивкой не снять..+
сравнивать мотор АМГ, 50 л.с. снимут только с цешки, т.к. она задушенна... на остальных моделяХ, чтоб получилась такая прибавка, надо валы,выхлоп, впуск и т.д. и помимо этого еще кучу мелочей...
а у порше 4.8 мотор особенно от GTS и так уже нормально форсирован... и прошивкой даже 40 л.с. не снимешь...
давным давно уже всем известно что чиповать атмосферу-ноль эмоций...за исключением задушенных вариантов..

MAKS_GTS · 10.04.2011, 19:04

MBworld.com

С мерсовскими атмосферами такое творят что 50-60 сил уже не интересно!
Там есть раздел других авто, точную ссылку не дам так как с телефона сейчас.
П.с. Я уже дал другу копию мозгов кайеновских, отправил в Канаду, через недельки 2-3 отзвонится что там, но по всем прогнозам двигло 4.8 с DFI обещал не меньше +55лс в стоке, потом после майских он в Киев прилетит с программистом ихним, будем шаманить. Нужен будет дино-стенд только в аренду на 2 дня чтобы замеры проводить, а за мной полный авторский выхлоп.

Мне тот чувак мерс делал- w215 55 AMG, сток был 500лс и 700Нм, сделал 562лс и 769Нм(предлогал сразу 600+лс но с риском для коробки, я отказался), потом я купил Evosport коллектора и поставил RennTech intake system, все переделали и завалило за 617 сил по последним замерам, не помню сколько точно.

Добавлено через 1 часa(ов) 38 минут(ы) 32 секунд(ы)

Brabus23, вы наверное не ездили на правильной атмосфере)))
Ноль эмоций? Я бы не сказал...

113,156 моторы имеют большой потенциал.
И начиная от 4.3 до 6.2 их можно крутить очень хорошо и чипом снимался не меньше 40-42лс это МИНИМУМ!

У вас есть на форуме тема где с кая эски сняли в стоке 46лс, и вы хотите сказать она открыли карты? Или взломали исходный код прошивки с 256-ти битной защитой?)))
Не думаю, на пространстве СНГ этого никто не умеет и продают то что купили за бугром только лишь чуть чуть меняя некоторые настройки для разных марок.

А тип в Канаде сам пишет эти прошивки, очень хорошо шарит в немцах и тесно сотрудничает с ребятами из RennTech(америкосы) и VividRacing(итальянцы).
Чип тюнингом и всем в этом направлении занимается около 15 лет уже, когда у нас еще не знали что такое ЕБУ.

В общем что языком трепать, приедет, сделаем, тогда со всеми несогласными пообщаюсь, раз тут все такие упертые!

YALTA · 12.04.2011, 16:16

Как мотоциклист поддержу MAKSа_GTS !!!

В мотоспорте почти все тюнинг ателье работают с атмосферными моторами(турбо тоже-есть, но они стоят-дорого).
Каен(атмо 4.8) можно заставить поехать лучше, чем его стокового турбо-брата, и стоить это будет недорого:
Удаляем все каты, ставим фильтр нулевик, подымаем обороты мотора до 9000, и адаптируем АКП, под новую мощность!

Если передачи будут переключаться до 7 тысяч, толку от возросшей мощности будет мало, разве что на автобане на последней передаче.
Так что придётся написать для АКП новую программу переключения передач, чтобы мотор крутился до отсечки, в данном случае до 9000.

Как результат, турбо-брат начнёт медленно исчезать в зеркале заднего вида! Но долго ездить в таком режиме судя по всему не получится,
так что "злая" программа будет включаться кнопкой "SPORT", а на другой(стоковой), можно спокойно тупить по городу!

Добавлено через 10 минут(ы) 21 секунд(ы)

S-ка отличается от GTS разницой в 300 об/мин...

У S-ки - 385 л.с. при 6200 об/мин
У GTS - 405 л.с. при 6500 об/мин

При 9000 об. в минуту, моща атмо Каена будет больше, чем у турбо....и весь вопрос в том, как правильно её теперь освоить!

**G_A** · 13.04.2011, 01:11

В общем, будет предмет - с ним и приходите. Разделяю Ваши надежды, что этим предметом не явится кулак дружбы на 9 мин-1))

~~Serge888~~ · 13.04.2011, 10:16

давайте давайте ... пробуйте. ыыы

MAKS_GTS · 13.04.2011, 10:34

Кулак дружбы быстрее вылезет от "не того" масла или от херового бенза заклинит, чем от того что двиг будет крутить до 8000-9000об!
На панамере 4с у нас чип стоит у знакомого, сколько лс не помню, кажется 440, и обороты 7000-7200...но она так с места валит что турбо отдыхает до 60км/ч))

П.с. Под коробку ничего писать не нужно, она сама адаптируется, но если обороты будут более 8000- надо сбить адаптации и сделать СМГ кодирование и будет счастье )

Serg124 · 13.04.2011, 13:20

чтобы мотор был высокооборотистым - его специально под это проектируют. формульные вообще крутят до 18000 - и чего? рожденный ползать летать не будет, разве что разлетаться или пинком под зад.

dobrik · 13.04.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от Serg124


	чтобы мотор был высокооборотистым - его специально под это проектируют

истину глаголешь. Не зря ограничитель стоит на Кае

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Удаление Катализаторов	Алексей	Тюнинг и стайлинг	176	19.02.2024 09:29
Удаление нижних катализаторов	xXxStitchxXx	Тюнинг и стайлинг	513	02.11.2014 12:56
Удаление ошибки	evo38	Советы профессионала	23	13.10.2011 10:03
Дребезжание после удаления нижних катов	DIMI	Советы профессионала	2	02.10.2009 12:40
Удаление очагов коррозии?	Котофей	Советы профессионала	14	24.03.2009 00:35

09.04.2011, 23:16	#91
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	Турбо не будет так ехать, как 470-ти сильная атмосфера))) П.с. Про керамику писал как дополнительную опцию по снижению нагрузки на неподрессоренные части авто, а это сильно улучшит динамику! П.с.с. Вот именно, зайдите на забугорный форум, если знаете хоть один, и посмотрите что люди с атмосферами творят, а потом умничать, ОК?!!!! П.с.с.с. Тему засоряем? Да ну?!!! А нах верхние каты резать? Для звука наверное? Далее следует чип по логике и все вытекающие, так что никто ничего не засорял)))) "нервы в коробочку"

10.04.2011, 17:19	#93
Brabus23 Гоча Регистрация: 24.04.2007 Сообщений: 1,605 Адрес: Москва, Солнцево Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях	MAKS GT, прошу прощения но Tarik прав... 70 л.с. никакой прошивкой не снять..+ сравнивать мотор АМГ, 50 л.с. снимут только с цешки, т.к. она задушенна... на остальных моделяХ, чтоб получилась такая прибавка, надо валы,выхлоп, впуск и т.д. и помимо этого еще кучу мелочей... а у порше 4.8 мотор особенно от GTS и так уже нормально форсирован... и прошивкой даже 40 л.с. не снимешь... давным давно уже всем известно что чиповать атмосферу-ноль эмоций...за исключением задушенных вариантов..

10.04.2011, 19:04	#94
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	MBworld.com С мерсовскими атмосферами такое творят что 50-60 сил уже не интересно! Там есть раздел других авто, точную ссылку не дам так как с телефона сейчас. П.с. Я уже дал другу копию мозгов кайеновских, отправил в Канаду, через недельки 2-3 отзвонится что там, но по всем прогнозам двигло 4.8 с DFI обещал не меньше +55лс в стоке, потом после майских он в Киев прилетит с программистом ихним, будем шаманить. Нужен будет дино-стенд только в аренду на 2 дня чтобы замеры проводить, а за мной полный авторский выхлоп. Мне тот чувак мерс делал- w215 55 AMG, сток был 500лс и 700Нм, сделал 562лс и 769Нм(предлогал сразу 600+лс но с риском для коробки, я отказался), потом я купил Evosport коллектора и поставил RennTech intake system, все переделали и завалило за 617 сил по последним замерам, не помню сколько точно. Добавлено через 1 часa(ов) 38 минут(ы) 32 секунд(ы) Brabus23, вы наверное не ездили на правильной атмосфере))) Ноль эмоций? Я бы не сказал... 113,156 моторы имеют большой потенциал. И начиная от 4.3 до 6.2 их можно крутить очень хорошо и чипом снимался не меньше 40-42лс это МИНИМУМ! У вас есть на форуме тема где с кая эски сняли в стоке 46лс, и вы хотите сказать она открыли карты? Или взломали исходный код прошивки с 256-ти битной защитой?))) Не думаю, на пространстве СНГ этого никто не умеет и продают то что купили за бугром только лишь чуть чуть меняя некоторые настройки для разных марок. А тип в Канаде сам пишет эти прошивки, очень хорошо шарит в немцах и тесно сотрудничает с ребятами из RennTech(америкосы) и VividRacing(итальянцы). Чип тюнингом и всем в этом направлении занимается около 15 лет уже, когда у нас еще не знали что такое ЕБУ. В общем что языком трепать, приедет, сделаем, тогда со всеми несогласными пообщаюсь, раз тут все такие упертые!

12.04.2011, 16:16	#95
YALTA Porsche-монстр Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 3,806 Адрес: Крым-Ялта Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 295 раз(а) в 190 сообщениях	Как мотоциклист поддержу MAKSа_GTS !!! В мотоспорте почти все тюнинг ателье работают с атмосферными моторами(турбо тоже-есть, но они стоят-дорого). Каен(атмо 4.8) можно заставить поехать лучше, чем его стокового турбо-брата, и стоить это будет недорого: Удаляем все каты, ставим фильтр нулевик, подымаем обороты мотора до 9000, и адаптируем АКП, под новую мощность! Если передачи будут переключаться до 7 тысяч, толку от возросшей мощности будет мало, разве что на автобане на последней передаче. Так что придётся написать для АКП новую программу переключения передач, чтобы мотор крутился до отсечки, в данном случае до 9000. Как результат, турбо-брат начнёт медленно исчезать в зеркале заднего вида! Но долго ездить в таком режиме судя по всему не получится, так что "злая" программа будет включаться кнопкой "SPORT", а на другой(стоковой), можно спокойно тупить по городу! Добавлено через 10 минут(ы) 21 секунд(ы) S-ка отличается от GTS разницой в 300 об/мин... У S-ки - 385 л.с. при 6200 об/мин У GTS - 405 л.с. при 6500 об/мин При 9000 об. в минуту, моща атмо Каена будет больше, чем у турбо....и весь вопрос в том, как правильно её теперь освоить!

13.04.2011, 01:11	#96
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,740 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,285 Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях Гараж (1)	В общем, будет предмет - с ним и приходите. Разделяю Ваши надежды, что этим предметом не явится кулак дружбы на 9 мин-1))

13.04.2011, 10:16	#97
~~Serge888~~ Заблокирован Регистрация: 10.08.2010 Сообщений: 6,369 Адрес: 11111234 Сказал(а) спасибо: 648 Поблагодарили 668 раз(а) в 517 сообщениях Гараж (1)	давайте давайте ... пробуйте. ыыы

13.04.2011, 10:34	#98
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	Кулак дружбы быстрее вылезет от "не того" масла или от херового бенза заклинит, чем от того что двиг будет крутить до 8000-9000об! На панамере 4с у нас чип стоит у знакомого, сколько лс не помню, кажется 440, и обороты 7000-7200...но она так с места валит что турбо отдыхает до 60км/ч)) П.с. Под коробку ничего писать не нужно, она сама адаптируется, но если обороты будут более 8000- надо сбить адаптации и сделать СМГ кодирование и будет счастье )

13.04.2011, 13:20	#99
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	чтобы мотор был высокооборотистым - его специально под это проектируют. формульные вообще крутят до 18000 - и чего? рожденный ползать летать не будет, разве что разлетаться или пинком под зад.