Автозапуск на кайен

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от Игоряныч Такое решение не сулит ни одного технического и экономического выигрыша по сравнению с Автономным обогревателем. Единственный выигрыш, мне кажется, это если нужно ставить доп систему безопасгости и, тогда до кучи включать автозапуск. В остальном одни минусы.

То, что от автозапуска одни минусы, попробуйте объяснить тупым американцам и канадцам, у которых форды траки идут с завода с автозапуском. Не поймут...

[G_A]

Если пробеги маленькие то Предпусковой обогрев не подходит (( и на 4,8 с вебасто бывают проблемы с запуском.
Posted via Mobile Device

[Игоряныч]

Цитата: Сообщение от G_A Если пробеги маленькие то Предпусковой обогрев не подходит (( и на 4,8 с вебасто бывают проблемы с запуском. Posted via Mobile Device

Про проблему с запуском Двс слышал.
Думаю, решение в исключении контура салона из обогрева. И использовать автономку только как предпусковик.
А на коротких пробегах двс и так не успевает остывать.

[G_A]

Проблема как раз в прогреве мотора от вебасто.
Короткие я имел ввиду вечером 10 мин и утром 10 мин.
Posted via Mobile Device

[Игоряныч]

Цитата: Сообщение от G_A Проблема как раз в прогреве мотора от вебасто. Короткие я имел ввиду вечером 10 мин и утром 10 мин. Posted via Mobile Device

У того, кто здесь спорит, вообще была когда нибудь на чем нибудь Автономка..? И кто то понимает о чем говорит?
Конечно, можно управлять Вебастой хоть из Америки, и как угодно при соответствующей системе управления.
А проблема мотора в прогреве у некоторых юзеров, вообще странная. Думаю, причина в перекосе температур по зонам Двс с недогревом, при коротких предпусковых прогревах. Масса мотора большая - ему надо время и больше энергии. Потому, ЭСУД обманывыется...
Еще может, это кривая установка - выбрано неправильное расположение отопителя. И исключая отопление салона, вся энергия пойдет на прогрев мотора. Этим мы добьемся температуры Двс перед пуском близкой к рабочей. Да салон будет холодный, но недолго, после пуска тепло сразу пойдет в него.
И самое главное. Мы исключаем нештатный и вредный (в нашем случае, считаю его причиной задиров в цилиндрах) режим работы Двс - Холодный пуск! Это важно...
Мне пофиг. У меня цилиндры чугуневые.
Это вам прислушиваться и бояться...

[Demon68]

Отказать от автозапуска из-за экономии горючки? Прррально! И на спусках ДВС глушить и на нейтрали скатываться! И всегда впритык за автобусами и фурами по трассе ехать, сопротивление воздуха меньше. И горючки больше пол-бака никогда не наливать - лишний вес. А пассажиры пусть рядом бегут.
А вебасто с дистанционкой есть? Чтоб прям за пять км била? Да прямо со смартфона? Или чтоб по температуре отрабатывала? Или каждые 3-4 часа прогревала? Или только утром, вечером, но по будням? А срочно среди ночи ехать... вебаста сможет сообразить, что сейчас хозяин придет и надо бы ДВС прогреть?
Классную штуку немцы придумали! Ну нах эти автозапуски!

Если серьезно... если бы у меня с завода вебасто стояло... я бы только радовался... не помешает, но внештатную сигу с автозапуском все-равно бы поставил. А вопрос: или вебасто или сига с автозапуском для меня не стоит... автозапуск рулит! Даже в 30-40 градусный мороз я сажусь утром (да пох... в любое время, когда вдруг надо... пока собираюсь, со смартфона включаешь автозапуск) в полностью прогретый авто включая салон (ДВС гильзован). До недавнего времени был только один косяк... деревянный руль, зараза, не успевал втянуть тепла. Но буквально на днях этот вопрос, с помощью нашего форумчанина из Питера,был решен! Поставлен деревянный руль Хаманн с подогревом. Более подробно об этом распишу в соответствующей теме. ) А за помощь в этом вопросе хоцца поблагодарить G_A... в миру Алексея. ))

[G_A]

Это Вам прослушиваться и не бояться. На чугуниевых блоках нет проблем с запуском после вебасто, факт.
Posted via Mobile Device

[AlexVoic]

))) Спорить можно без конечно. Сколько людей столько и мнений))
Я выбрал запуск, потому что мне удобней. Вебасту мне поставили бы быстрей и дешевле. Но при сильных затяжных морозах вебаста теряет свою эффективность, так как АКБ и так приходиться не легко, а она его добивает. Да вы прогреете двигатель и возможно салон,но уже не куда ни поедете без бустера)))

[Игоряныч]

Цитата: Сообщение от AlexVoic ))) Спорить можно без конечно. Сколько людей столько и мнений)) Я выбрал запуск, потому что мне удобней. Вебасту мне поставили бы быстрей и дешевле. Но при сильных затяжных морозах вебаста теряет свою эффективность, так как АКБ и так приходиться не легко, а она его добивает. Да вы прогреете двигатель и возможно салон,но уже не куда ни поедете без бустера)))

Опять двадцатьпять!
Я говорил и говорил...
Ну тут уж никак не обьяснишь, если человек "Истино верующий"....

[G_A]

Верующий во что? Я уже потерялся в Ваших псалмах))
Факты простые.
1. Вебасто прогревается мотор облегчает его запуск.
2.на 957 4.8 задокументирована проблема трудного запуска после работы вебасто.
3.Время работы котла не может быть больше времени последующей поездки. Иначе акб кирдык.
3.Штатные котлы на кае не посадят живую батарейку ниже возможности стартовать, не штатная - легко исполнит это, хотя у обеих защита от разряда акб одинаковая по сути.
4. Вебасто в минус 30 даже за час не отыграет салон до ощутимо плюсов ой температуры, чтоб как у них на картинке, все в снегу, а ты сияешь и пышешь жаром))
5.холодный старт вредит двигателю.
6. Современным моторам по словам создателей не помогает, и скорее вредит длительный прогрев на холостых.
7. В - 30 рабочий мотор прогреется салон быстрее вебасто.
8.работающий на холостых мотор как-то восполняет заряд батарейки.
9...
10...
Резюм. Если не считать деньги и литра в час на прогрев - лучшее что может быть - "гибридный" запуск, когда сначала вебасто 10 минут греет мотор, а потом уже стартует мотор. В современных системах дистанционного запуска такие алгоритмы заложены.
Ждем новые прогресс вне системы с погодозависимой автоматикой, чтоб сама определила вязкость масла два и прогнозировала время работы котла исходя из температуры, ветра и своей статистики.)))
Posted via Mobile Device