|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.10.2009, 19:43 | #1 |
Новичок
|
Буст-контроллер
поднимал кто в своих турбовых каенах давление наддува до 1-1.2 кг? ,(установкой буст-контроллера)
результат? |
22.10.2009, 21:58 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Гуру.
|
Это что за новая единица измерения давления? Давление в роде в Паскалях измеряется, в Барах, в атмосферах, но в кг. Кг на см2??? Последний раз редактировалось Solwenq; 22.10.2009 в 22:59. |
|||||||||||||||||||||||
23.10.2009, 10:34 | #3 |
Новичок
|
да хоть как назови...смысл от этого не меняется... Турбо задувает и в паскалях,и в барах,и в килограмах. :-) пусть на см2.
По теме есть что сказать? Конкретно: ставил ли кто буст-контроллер в целях поднятия давления. До какого значения мозг понимает? (к примеру на той-же Supra/Aristo с 2JZ-GTE давление стандартное 0.9 бара :-) , с помощью буст-контроллера легко делается 1.2 , мозг понимает,топлива добавляет... На Evo/Wrx Sti то-же самое... Есть желание на Кай установить,но так как никогда не имел дело с таким авто,- решил спросить ГУРУ. :-) |
23.10.2009, 11:17 | #4 |
Иногда заходит
|
Очень интересный вопрос..хотел бы тоже услышать мнения.
стоимость бустконтроллера самого навороченого до 25000 рублей а возможности большие. Японцы применяют их направо и налево.Нет никаких проблем поднять мощность японского авто.тойота пишет карты до 1.3 бар.запас по форсункам и топливным насосам есть всегда.простая замена интеркуллера на более производительный плюс впуск и выпуск позволяет легко снять до 30 % мощности свыше заявленной.рассуждая логически понятно следуещее...в связи с тем что разность температур у нас от +40 до -40 понятно что при минусовых температурах турбины выдуют легко больше из за разности плотности воздуха в зимний и летний период и это происходит и ничего не ломается как дела обстоят с европейскими авто? вот вопрос...так вопрос почему в германии например такая простая и опробованная штука как бустконтроллер не распростронена??? В чем проблема...?? и еще какое стандартное давление натдува и порше каен ****** датчик до 0.8 градуирован..но стрелка почти постоянно упирается Последний раз редактировалось banderas; 23.10.2009 в 11:21. |
23.10.2009, 11:21 | #5 |
.
|
имхо, , турбодвигатель проще чипануть,- разово, до допустимых пределов, вот никто и не заморачивается... пс когда рассматривал вопрос установки буст контроллера на Эво, там все таки тянулась целая цепочка переделок, сцепление, выпуск, пол-двигателя, короче еще цена авто..., но эво заточен для скорости..., а каен, все же сув, вот еще три причины: не очень надо, волокитно и дорого... Последний раз редактировалось Alexandre H; 23.10.2009 в 11:29. |
23.10.2009, 11:40 | #6 |
Иногда заходит
|
далеко не факт б.у бустконтроллер с отсечкой по давлению натдува ,индикацией давления в реальном времени,функцией овербуста (кратковременном повышении натдува для максимальной мощности)с режимом самообучения,(ставишь подключаешь ездишь день в разных режимах,контроллер записывает данные с логами пиков значения натдува в зависимоти от оборотов двигателя)после чего можно безопасно в течении пяти минут настроить самому небходимое давление .можно купить по цене 5000 рублей.
я уж не говорю о том что продвинутые контроллеры типа Greddy Profec позволяют при установке лямбда зонда с индикацией соотношения топливно -воздушной смеси вместо штатной лямбды позволяют менять топливные карты так как тебе заблогорассудиться... правда есть и ньюансы...разговоры типа..да я блин дунул два очка..Ой блин короче чета застучала.. Добавлено через 10 минут И самое главное а как же момент личной причастности к процессу??? Последний раз редактировалось banderas; 23.10.2009 в 11:50. Причина: Добавлено сообщение |
23.10.2009, 11:51 | #7 |
Новичок
|
чипануть не проще... интересно самому играть давлением... хочешь меньше,хочешь больше... я пока думаю какой буст взять, либо
Greddy E01 либо Blitz изучаю сейчас что лучше.... взять еще PLX-R500 чтобы видеть картину на выпуске, как гуляет состав смеси... Если при росте давления начнет беднить смесь, то значит идет затык по форсункам,либо регулятор давления ставить и поднимать давку,либо управлять импульсом форсунок...на сколько это возможно... В общем есть желание дойти до 1.5 бара, загнать на стенд и померять сколько приход. Мне кажется с такого мотора 100-150 сил еще сверху можно навалить...намного меньшим бюджетом,чем чиповкой под такую мощность за 18-25 килоевро.... А главное - это плюс в возможности самому что-то менять,вплоть до атмосферного мотора... :-) Последний раз редактировалось tfr; 23.10.2009 в 11:55. |
23.10.2009, 11:53 | #8 |
Иногда заходит
|
Я думаю одной из причин того что подобные девайсы отсутствуют является то ,что в европе очень жесткие законы по тюнингу там обвес повесить нужно сертификат без которого техосмотр не пройдешь...
Добавлено через 1 минуту чиповка стоит максимум штуку баксов а не 18-25 килоевро.но вот самодеятельности никакой, процесса тюнинга как такового нет тоска оплатил поставили.. Последний раз редактировалось banderas; 23.10.2009 в 11:57. Причина: Добавлено сообщение |
23.10.2009, 11:57 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
banderas
а что думаешь про такой девайс? Greddy - Founded and Driven by Racers Добавлено через 2 минуты
на 100 сил да, http://www.tuning-club.ru/chiptuning/auto/porsche.htm а на более? Да и действительно,скучно ведь,просто приехалотдал бабла и все. Так и отупеть можно. Последний раз редактировалось tfr; 23.10.2009 в 11:59. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
23.10.2009, 12:05 | #10 |
Иногда заходит
|
[QUOTE=Alexandre H;227976]имхо, , турбодвигатель проще чипануть,- разово, до допустимых пределов, вот никто и не заморачивается...
пс когда рассматривал вопрос установки буст контроллера на Эво, там все таки тянулась целая цепочка переделок, сцепление, выпуск, пол-двигателя, короче еще цена авто... поспорю...сцепление выпуск могут идти сами посебе,так же как мы на каенах ставим вставки вместо катализаторов выпуски от Гамбалы и фильтра пониженного сопротивления..А пол двигателя меняются при замене турбин ,кованая поршневая шатуны и прочее нужны для глобального увеличения мощности ни на 20 % а в разы. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Куплю] Контроллер айрбага и датчик расхода воздуха на кай 955 турбо | Искандер7777777 | Покупка/продажа | 7 | 07.04.2013 20:58 |
Буст-контроллер на Porsche Cayenne Turbo | Демидов Пётр | Тюнинг и стайлинг | 68 | 20.02.2012 11:38 |
Буст 2,7 1580 л.с. 0-100 км/ч-1,9с. | SinnerLike | Ни о чем и обо всем | 6 | 23.10.2011 23:28 |