|
Регистрация | Гараж | Правила форума | Фотогалерея | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | :) | Реклама |
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.02.2016, 19:54 | #41 |
Завсегдатай клуба
|
Мне просто хочется понять, кто виновник: дизель или сам Порш. Ибо я хочу избавиться от этого недоразумения как можно скорее, и решать что брать взамен: бензиновый Порш или что-то другое.
Где-то прочитал, что человек продал дизель S только из-за надоедливого гула. Я его понимаю. Для погонять может это и хорошо, но для города не катит. Кому-то с моим упакованным Каем весьма повезет. Это самый правильный и крутой Кай в России. Больше таких нет. |
12.02.2016, 20:51 | #42 |
Иногда заходит
|
Порше, не порше...дело в ожиданиях. Изначально порше выпускался заряженным, погонять от души, мощно красиво и понтово. В дизельном взяли и вынули сердце. Воткнули унылый дизель потому, что требования людей было: понтово и недорого.
Я и сам думал сидел: а не взять ли свежий но унылый. Только понимаю что плеваться я начну после пары месяцев езды и будет сидеть внутри чувство неудовлетворенности. Что надо продавать и брать мощнее. Был бы мне 50, детей вагон. Смотрел бы на помедленнее поэкономичнее. Мерседес бы купил GL дизельный. Дизелек и порше пока что для меня хреново совместимые вещи. Мой взгляд моя волна. |
12.02.2016, 21:59 | #43 |
Porsche-монстр
|
Да перестаньте вы писать *уйню. Каждому своё. У меня были все модели кайена, S-ка, 3.6, Е-2 турбо, сейчас Е-2 рестайл дизель.... Конечно если вы 20-ти летний мажорной гонщик, ваша машина турбо... Если вы уже всем всё в жизни доказали, всё успели, вам нах не нужны эти 500 коней (не говоря про детские 400). Вам важнее имидж марки и надёжность машины. При этом не обязательно пересаживаться на солярис. О правильности моего мнения говорит статистика продаж кайенов...ну или конечно мы (готовые выложить 5-7млн) просто тупые лохи, ничего не понимающие в жизни. Posted via Mobile Device |
12.02.2016, 22:08 | #44 |
Завсегдатай клуба
|
На самом деле 3.0 дизель весьма и весьма азартный, он спортивный, а не комфортный, тем более, если после чипа до 280лс. Острый, дерганный, резкий. Вот это мне, в противовес вашему мнению, и не нравится. Я как раз ожидал комфорт плюс понт, тем более Порш заявлял, что они в рестайлинге переделали подвеску в сторону комфорта. Движок 249лс - что еще нужно, что бы встретить старость. Но оказалось, что Порш, он и в Африке Порш. Спортивные гены никуда не денешь, даже на 3.0 дизель. На погонять он доставляет удовольствие, а более мощные версии и того больше, но я не этого ожидал от базового движка. Так что продам его без всякого сожаления, как только возможность представится. Последний раз редактировалось Rwmdc; 12.02.2016 в 22:11. |
12.02.2016, 22:49 | #45 |
Иногда заходит
|
Бендер, не лохи, динамика другая Понятное дело что дизель пользуется спросом.
Вопрос в респектабельности и времени? s500 и водитель Вопрос в личной динамике? Машина отражает характер. Катайте в свое удовольствие медленный порше, никто же не против |
12.02.2016, 23:51 | #46 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Да конечно катаю... И как уже писал перекатал все кайены. Не все Порше измеряются секундами. Есть имидж марки, за которые покупатели готовы платить любые деньги. Не надо писать, что всё что не турбо, это " тигр без когтей". Смешно читать. Каждый выбирает машину своими деньгами. Судя по последней статистике, дизель (и именно 3 литра) опережает все остальные модели. Я лично могу подтвердить, даже без всех чипов, это машина, которая по потребительским качествам опережает все остальные модели кайена! Posted via Mobile Device |
|||||||||||||||||||||||
13.02.2016, 00:02 | #47 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
соглашусь....,тоже катаю дизель 3.0(до этого был бензиновый,так что могу сравнивать! )
__________________
Старайся делай хорошее,плохое само получиться !!! |
|||||||||||||||||||||||
13.02.2016, 00:35 | #48 |
Завсегдатай клуба
|
|
13.02.2016, 00:50 | #49 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Да нет у них тарахтения. Люди которые садятся ко мне в машину, не всегда могут понять, дизель ли у меня (сравнивают с ТЛК-200 обычно). При паспортных данных разгона до 100 одинаково, 3.0 D=3.6 бензин...динамика со старта до 65-70 выигрывает дизель...и прилично. Затем отыгрывается бензин... Теперь засекаем, насколько часто со светофора мы разгоняемся выше 70 км|ч??? Дальше считаем расход топлива... 3.6 кушало в городе 20-21, дизель (напомню, одинаковый разгон до 100) 12.5-13... Вопрос, при одинаковой динамике, у кого плюсов больше??? Posted via Mobile Device |
|||||||||||||||||||||||
13.02.2016, 05:12 | #50 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
желаю сам себе дожить до того момента, чтоб секунды не мерить) а пока все ж 4,8 не дает задуматься о дизеле)) и даж о 3,6 швейной машинке. Хотя я понимаю, что денег нет пишется в одну строчку) Последний раз редактировалось G_A; 13.02.2016 в 05:13. Причина: Добавлено сообщение |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] Porsche Cayenne Diesel 2013 | kbgss | Автомобили | 12 | 20.08.2015 13:28 |
[Продам] Porsche Cayenne Diesel 2013 | t-motors-city | Автомобили | 6 | 17.04.2015 04:51 |
Cayenne diesel (май 2012) | St. | Престиж-Авто | 5 | 08.09.2013 13:35 |