Мотор, глюк после гильзовки.эссе

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Velns Я конечно диско извиняюсь, но вот тут 6 комплектов колец стоят меньше 18т рублей. Там еще есть по одному цилиндру. На круг выйдет 25-30тр за комплект . Porsche Boxster s Piston Ring Set Standard x6 Sets Cylinder Rings | eBay

Posted via Mobile Device
не бывает халявы !на кайен . запомните уже.. эти кольца не пойдут на 4.5. там лапша шире в ширину. . это на боксер .и опять же ,это не оригинальные кольца на боксер

[Velns]

Цитата: Сообщение от mixa83 Posted via Mobile Device не бывает халявы !на кайен . запомните уже.. эти кольца не пойдут на 4.5. там лапша шире в ширину. . это на боксер .и опять же ,это не оригинальные кольца на боксер

Это тот же номер который ты дал выше. И в других лотах говорится что помимо бокстера подходит на кайен 4,5.

[ivan200505]

Миха то же радовался что нашел дешман на бокстера, видать не то польто.)
Posted via Mobile Device

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от mixa83 не бывает халявы !на кайен . запомните уже.. эти кольца не пойдут на 4.5. там лапша шире в ширину. . это на боксер .и опять же ,это не оригинальные кольца на боксер

Извини, но ты где-то врешь, причём уверенно врешь... и там и тут:http://www.knclub.ru/f/thread32090-2.html

[Kirillmsk]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Думаю, что гильзовка и технология у них не плохая, так как сам у них гильзовался, но вопрос по качеству разборки и сборки...это вопрос. По кольцам у меня именно так, как вы описываете, но сборка исключительно качественная. Видимо этот фактор решает многое в дальнейшей работе двигателя. Удачи!

В смысле вы у них гильзовались? Вы ж наоборот советовали другого мастера, который дорого и качественно)

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Извини, но ты где-то врешь, причём уверенно врешь... и там и тут:http://www.knclub.ru/f/thread32090-2.html

во первых я не вру .вы че все такие модные?при первом шансе сразу обвиняете человека! я привозил от боксера ,ключевое слово от боксера!! тоже тогда думал зашибись когда наткнулся !. думал что такие же . номер тот же .размеры такие же у них . но ширина лапши оказалось шире ,не 3 мм а 4 мм наскока я помню. и они не влазали .в цилиндр . вот также на ебее увидел .как вы сейчас . )))я не знаю может они мне не те кольца прислали тогда,хотя упаковка соотвествовала,но я больше экспериментов не ставил с кольцамиБмне хватило одного раза . !это тема старая потом которой ты тичешь ... потом были заказаны кольца нпр, о которых там парень говорил они подходили,я про них писал что все зашибись . . . описание на ебе не всегда совподает с реалью, там часто пишут что запчасти взаимозаменяемые . и я не заказываю с ебея . хотите там заказывайте,тока если найдете там ,что они именно на кайен . а не так что и туда и сюда подходят . . но попрошу больше не стигать в мою сторону про обман .не разобравшись.
Posted via Mobile Device

[Baykonyr177]

Это Я так... к слову)))

[Velns]

Цитата: Сообщение от mixa83 во первых я не вру .вы че все такие модные?при первом шансе сразу обвиняете человека! я привозил от боксера ,ключевое слово от боксера!! тоже тогда думал зашибись когда наткнулся !. думал что такие же . номер тот же .размеры такие же у них . но ширина лапши оказалось шире ,не 3 мм а 4 мм наскока я помню. и они не влазали .в цилиндр . вот также на ебее увидел .как вы сейчас . )))я не знаю может они мне не те кольца прислали тогда,хотя упаковка соотвествовала,но я больше экспериментов не ставил с кольцамиБмне хватило одного раза . !это тема старая потом которой ты тичешь ... потом были заказаны кольца нпр, о которых там парень говорил они подходили,я про них писал что все зашибись . . . описание на ебе не всегда совподает с реалью, там часто пишут что запчасти взаимозаменяемые . и я не заказываю с ебея . хотите там заказывайте,тока если найдете там ,что они именно на кайен . а не так что и туда и сюда подходят . . но попрошу больше не стигать в мою сторону про обман .не разобравшись. Posted via Mobile Device

Но парень то писал именно про нпр с этим номером и у него все подошло.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Velns Но парень то писал именно про нпр с этим номером и у него все подошло.

в том то и дело . что номер один и тоже . но есть где прописивается имено на боксер и не показыает на кайен . а есть на кайен . я тогда скинул на боксер имено вот также на 6 цилиндров . . тоже думал ну номер то же . и нпр . и хер . оказалось что лапша не та . а потом нашел где поштучно и пишет тока на кайен но не на ебее . а на сайте америкосном! . и все гуд . тоже нпр . у них номера то одинаковые . тока в отличие было то, то где боксер ,на коробке написано боксер и номер . а другие . просто номер )) . я говорю может там на ебее мне прислали что то не то . я тогда подьебался с ебеем )) больше и не хочу)))может подходят) заказывайте )

[Mad-Cars]

Почему-то все всегда ищут причину своих проблем в других. Почему же автор не рассказывает всю правду про автомобиль?
Автомобиль приехал к нам на гильзовку. Porsche Cayenne Turbo S. Хозяин и приехавшие с ним люди сказали, что у них в моторе появились задиры и после этого они залили в двигатель какой-то состав, назвать его наименование и т.п. отказались. По их словам этот "наносостав" должен восстановить задиры. Но почему-то после его применения масла автомобиль стал кушать ещё больше. Они хотят разобрать мотор и посмотреть что получилось (осмотреть всё), всё промерить, потом загильзовать и собрать. При вскрытии были найдены задиры, задиры исправлены никак не были. Сам двигатель был покрыт изнутри мелким абразивом (не алюминий). Кроме этого в правой головке был пробит гидрокомпенсатор, погнут один клапан, задран один распределительный вал, задрана постель распределительного вала, разбит кулачок распределительного вала на этом же клапане.
В нашей компании фиксированная стоимость работ по ремонту ДВС Porsche. После разборки мотора и дефектовки выписывается дефектационная ведомость, в которой указывается что необходимо менять, а какие запчасти можно оставить. Клиент приезжает на дефектовку и показывают дефектные запчасти, после чего клиент решает - в каком виде будет собирать мотор (с коваными поршнями или б/У, менять цепь или нет и т.п.). На стоимость работ это никак не влияет. В данном конкретном случае клиент забрал ведомость подумать, через несколько дней решил использовать свои б/у поршни (хорошие), плохие заменить на б/у. Остальные запчасти по головке блока цилиндров тоже использовать б/у. Владельцу также было предложено заменить кольца на новые оригинальные или неоригинальные, и те и другие в наличии, если хотите - привозите свои. Кроме того, объяснили, что неизвестно как "наносостав" повлиял на маслосъемные кольца. Хозяин сказал чтобы оставили старые кольца.
Далее владелец попросил удалить катализаторы, при этом не ставить пламягасители и какие-либо эмуляторы, сказав, что от нас он сразу едет на чип-тюнинг где ему прошивкой сделают 600-620 л.с. и все ошибки потрут, мол не заморачивайтесь, не ваша забота.
Автомобиль сделали и сдали в срок. Далее клиент вернулся через некоторое время с претензией на большой расход масла. Клиенту объяснили, что расход в данном случае может быть обусловлен турбинами, которые владелец привёз сам с просьбой поставить их, или поршневыми кольцами, которые клиент САМ попросил оставить старые и есть документ с его подписью. Расход по словам клиента - 2.5 литра на 1000 км. Спросили сколько км назад доливал - сказал 400-450 км. Проверили уровень масла - на максимуме. Машина абсолютно не дымила. Таким образом данные претензии клиента не иначе как "необоснованными" назвать не можем.

И товарищи, давайте помнить о взаимном уважении, не надо "плевать в лицо мотористу" пока вы знаете только косвенную сторону аспекта.
Мы же не начинаем расписывать по форуму про мотористов, которые "постоянно делают кайены и только крутые тачки и по десять моторов в день и претензий с 1980-го года ни одной", а сами забирают блок с гильзовки и спрашивают написать им моменты затяжки и метки ГРМ как выставить.