Масло в правом пайпе..

[ew.pikul]

Цитата: Сообщение от Genius Добрый день, обнаружил куда уходит масло ДВС в правый пайп.., что самое интересное машина не дымит.. Подсказали заменить клапан "картерный" если не ошибаюсь в названии. Проверили сказали он не работает, типа он должен дуть в одном направление.. а у меня в обоих. Не подскажите о чем речь?)) Если не поможет, здесь видимо уже правая турбина.. Еще обратил внимание, что на стыке из пайпа, масло уже уходит наружу..

Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация,турбо 2004, подскажите пожалуйста удалось ли решить проблему, и если да, то какие детали пришлось заменить, масла большого расхода нет, но во впускном патрубке с водительской стороны следы масла, и по катализатору первичному пишет ошибку о неэффективной работе периодически, сам не разобрался, буду очень признателен за любую информацию по данной теме

[mixa83]

Цитата: Сообщение от ew.pikul Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация,турбо 2004, подскажите пожалуйста удалось ли решить проблему, и если да, то какие детали пришлось заменить, масла большого расхода нет, но во впускном патрубке с водительской стороны следы масла, и по катализатору первичному пишет ошибку о неэффективной работе периодически, сам не разобрался, буду очень признателен за любую информацию по данной теме

снимаешь сначала крышечку клапана картерных газов . смотришь, если мембрана порвана , то замена, покупаешь клапан вентиляции газа от бмв мотор м54, от туда мембрана один в один что накайен . ставишь его . снимаешь еше клапан который рядом стоит, выглядит как игрик, дуешь в него, если воздух идет туда и обратно, то хана клапану, меняешь его, тока оигинал, аналогов нет

[Genius]

Цитата: Сообщение от ew.pikul Здравствуйте, у меня точно такая же ситуация,турбо 2004, подскажите пожалуйста удалось ли решить проблему, и если да, то какие детали пришлось заменить, масла большого расхода нет, но во впускном патрубке с водительской стороны следы масла, и по катализатору первичному пишет ошибку о неэффективной работе периодически, сам не разобрался, буду очень признателен за любую информацию по данной теме

В моем случае, замена правой турбины, поменял обе

[ew.pikul]

Цитата: Сообщение от mixa83 снимаешь сначала крышечку клапана картерных газов . смотришь, если мембрана порвана , то замена, покупаешь клапан вентиляции газа от бмв мотор м54, от туда мембрана один в один что накайен . ставишь его . снимаешь еше клапан который рядом стоит, выглядит как игрик, дуешь в него, если воздух идет туда и обратно, то хана клапану, меняешь его, тока оигинал, аналогов нет

Спасибо за совет, все так и сделал уже, мембраны под крышечкой и в обратном клапане (игрик) девственно целые эластичные оранжевого цвета, клапан не продувается, но в нем прилично вытекло масла, где то с чайную ложку, такое есть мнение что высасывает масло из двигателя из под клапанной крышки из за того что не прилегает плотно клапан под круглой крышечкой, подпружиненный, т к выглядит что слегка смещен в сторону и какие то частицы в области прилегания, все почистил, подрегулировал, наблюдаю, за неделю плотной каждодневной езды ошибка по неэффективной работе катализатора переодически не появилась, читая сообщения форума, пришел к выводу что небольшое количество масла во впуске все же допустимо..

Добавлено через 3 минут(ы) 20 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Genius В моем случае, замена правой турбины, поменял обе

Спасибо за информацию, я свои еще помучаю))))