Ремонт блока после задиров.Варианты.много фот

[евгений11150]

Цитата: Сообщение от Илья Вадимович Выложи фото по нормальному чтобы видно было, а не так что со ссылкой на конкурентный этому сайт переходить нужно. А так вообще красавчик, меня тож ценниками на ремонт напугали, думаю что тем же примерно принципом пойду что и ты. Если не сложно скинь артикулы партномера запчастей, поршни кольца гильзы и адресочки с контактами где брал, очень полезной инфа будет, ну и сына с отцом контакты. Не так уж далеко от перми живу .

поршня и кольца в воронеже заказывал- 89102810077
гильзовка и расточка (гильзы они сами купили)-89028003008 георгий Пермь
все остальное из москвы (Север запчасть)- 89263834010 Рустам ( У него все есть в наличии)
успехов

[Vetal 72]

чувак молоток
чувак уважуха
все сам сделал

потом приезжают машины после таких "умельцев" и дива даешься как вообще эта машина работала???
все шпильки сорваны,все на герметике сидит (так что соты на радиаторе забиты)
и много другое что не позволит себе сделать нормальный сервис

[mujok]

ДА кто сам делает, старайтесь делать по больше фоток (видео) с комментами, и номерки ЗЧ выкладывать, тема актуальна и постоянна, Каешки стареют, гильзовка продолжается... А кто нить вкурсе как и что надо для того чтобы маслянные форсунки поставить, на 48.00 мотор, Кай S 4.5 2003г.в.

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от mujok А кто нить вкурсе как и что надо для того чтобы маслянные форсунки поставить, на 48.00 мотор, Кай S 4.5 2003г.в.

покупаешь форсунки от турбо,заглушки от своего блока откручиваешь и вставляешь форсунки.

[Ассталависто]

С маслеными форсунками нет ни каких проблем, от турбо покупаете и ставите вместо заглушек. стоимость 300-400 евро - комплект.

[mujok]

Цитата: Сообщение от Ассталависто комплект.

Комплект вместе с трубками или как? А номерок комплекта где посмотреть кто нить знает, от куда забор масла будет? Магистраль в комплекте?? Кто нить делал сам?

[Ассталависто]

ни чего кроме форсунок не нужно, все уже предусмотрено заводом, видимо блок идет одинаковый для эсок и для турбо. В эсках заглушки стоят размером 2-3 см. , а в турбо на этом же месте стоят масляные форсунки. Просто заглушку откручиваешь, форсунку ставишь. Визуально все понятно.

Добавлено через 1 минут(ы) 25 секунд(ы)

Если есть необходимость могу выложить фото заглушек. Форсунки как понимаете уже стоят в двигателе.

[mujok]

ОК, будем значит посмотреть. Интересно тогда почему завод\изготовитель на турбу ставит эти форсунки а на С-ку нет? Т.е. почему они считают это нецелесообразным?

Добавлено через 1 минут(ы) 18 секунд(ы)

Ну давайте фоты посмотрим...

[Ассталависто]

фото выложу завтра. Завод считает, что на турбо более высокие температуры, больше давление, больше нагрузки поэтому устанавливают только на турбо. С эской видимо просчет вышел, и с напылением и с заглушками.

[Илья Вадимович]

Цитата: Сообщение от евгений11150 поршня и кольца в воронеже заказывал- 89102810077 гильзовка и расточка (гильзы они сами купили)-89028003008 георгий Пермь все остальное из москвы (Север запчасть)- 89263834010 Рустам ( У него все есть в наличии) успехов

Спасибо пригодится.))

А на счет маслянных форсунок, вот вы заглушки убираете и ставите форсунки, тем самым понижая давление в гидросистеме.

Странно получается движки одинаковые маслонасосы одинаковые, а масло подается и на форсунки и на турбины тем самым давление масла в системе получается ниже в турбовых нежели в атмосферниках. Какое то должно быть обоснование. И еще я так понял что статистика показывает чаще всего задирами болеют именно атмосферники, вы же на них ставите форсунки в замен заглушек, и снова получается понижаете давление в системе. Это ни чем не черевато???