Мотор, глюк после гильзовки.эссе

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Добрался только недавно до этой темы, поэтому не мог сказать что проблема вообще не в кольцах. Могу совершенно точно сказать что половина порше и не только порше ездит с б.у. кольцами после гильзовки. И под родные поршни и кольца и под купленными б.у с таких же разобранных движков полно ездят. в основном те, кто и слыхом не слыхивал про этот форум .... Знаете что у них с расходом масла? Его нет вообще. С б.у. кольцами, купленными на авито расход масла "0". почитал внимательно всё и здесь проскакивала такая тема что смотрели в движок эндоскопом и что все поршни в масле. Неясным остался вопрос - " Все ли поршни одинаково покрыты масляной плёнкой или какие то не покрыты, какие то явно слабее?" сдаётся мне они все покрыты одинаково. ВСЕ поршни в масле... , а теперь внимание вопрос ! Не кажется ли вам уважаемые специалисты по двигателям порше кто советовал ставить новые кольца, что не может быть одинаковое кол-во масла во всех цилиндрах именно по той причине что не может на всех цилидрах износ строго повторяться в количестве идеально равном. сколько я не наблюдал движков с убиты или стёртыми, просажеными, кртвоотремонтированными цилиндрами не бывает одинакового кол-ва масла, всегда где то больше, где то меньше, а где то нет совсем. А одиноковое кол-во бывает только тогда, когда попадает оно не через кольца, а через впуск. Смекаете в чём дело? Уже тогда это было ясно. Лично я бы сделал так - просмотрел бы весь впускной тракт вначале, прежде чем вскрывать второй раз и менять ещё раз кольца. а этого не было сделано. Никто это не предложил горе-водителю этого кая, а ведь надо было..., я бы посоветовал. А вместо этого все кинулись вставлять свои 5 копеек типа кольца нельзя ставить б.у., всё дело в том что можно, ну конечно же можно.