Различия Cayenne 957

[YALTA]

Цитата: Сообщение от 19vs78 Ялта. Вы конечно большой молодец.

Моллодец, да не совсем ...., ща уже вижу ошибку, надо было брать 957 GTS,
там главная пара в редукторах короче, - 4.11, против 3.55 у моей S-ки....
Было ещё веселее)))

---------------------------------
----------------------------------------
--------------------------------------------------

Из соседней ветки:

Цитата: Сообщение от TTT кстате дядюшка Ялта а не могли бы вы тоже видео заснять такое? очень интересно посмотреть как едет именно ваш аппарат , у вас же тоже Sка

Раньше у меня была S-ка....,
и по правде говоря меня от неё тошнило ...
Не выдержав всех этих издевательств над своей душой,
я к ебеням "сбросил" её с Ай-Петри, и теперь я езжу на атмосферном магнуме)))

Про замеры до сотки и видео скажу так,
Кай, это совершенно не та машина, на которой можно стрелять с места и до ...

1-я передача короткая, 2-я длинная,
в моём случае "полёт над землёй" начинается после 4000 об/мин начиная со 2-й передачи!
В стоке позже, примерно после - 5000 и до 6200..., и то на прямой,
потом тормоз, тахометр падает на 1500 и весь кайф заканчивается ..., короче, чтобы
хоть как нибудь немного кончить нужна прямая дорога без ограничений и потока машин...



На фотке начало КАЙФА на стоковом Каене - D2 - 5000 об/мин - 65 км/час )))

На моём магнуме КАЙФ начинается раньше, после 4000 об/мин,
коленвал раскручивается - ВЕСЕЛЕЕ!!! и тахометр крутит стрелку до 6700 об/мин!!!

ПодЪитожим:

Доработанная S-ка разрешает получать удовольствие в диапазоне с 55-ти до 200 км в час!!!
Дальше мотора НЕхвататет, до 50 км, Каен, стартуя со второй передачи, тупо - НЕедет!!!
Занавес...