Замена двигателя, задиры

[пан диман]

Цитата: Сообщение от Kolayn Звонил туда неделю назад, озвучили 55 т. р. Как такое может быть? На разных станках гильзуете?

Есть некоторые вещи которые не нужны.
1 как уже писалось на 4,5 ставится гильза от фиата ее цена примерно 800р отрезать еще 200р итого 1000 . Но можно умолчать о том что есть гильза от фиата ( а можно и от тоеты поставить) и предложить изготовить гильзу из нашего материала в итоге гильза без окон выходит в 1800-2000р . Разница минимум 6400 р .
2 скорее всего предложили обработать плоскость блока после гильзовки . При выставлении блока на станке при гильзовке видно ровный он или кривой.при прогибе 0,02-0,03 я бы не стал пилить плоскость. Я предпочту оставить так. Прокладка обожмет.а вот пильнув плоскость в купе с обработкой плоскости на головках и вытянутой цепью можно начать искать куда убежали фазы . На туарегах на моторе 2,5 Тди сняв с плоскости блока 0,1 и с головки 0,1 приходится пилить отверстия в коронке с которой считывается положение распредвла, и дилеры до такого не додумаются. Все жестко завязано.Плоскость блока обработать еще примерно 3000 .
3 можно открыть вентиляционные окна в нижней части цилиндра отфрезеровав гильзу. Я перекрываю их на 70 %. ничего страшного в этом нет. Но фрезеровка ослабит низ гильзы и до кучи при хонинговании бруски будут крошиться и долбить в эти пазы , в итоге для быстрого хонингования люди оставляют припуск под хонингование 0,05 мм , а по рекомендациям 0,1-0,12
Ну долго расписывать. На форуме уже выкладывал инфу по процессам, можно сделать и алюминиевые гильзы заготовки от kolbenshmidt они же и льют эти блоки ', но цена возрастает очень сильно

Добавлено через 16 минут(ы) 37 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Logan5555 Дима, я с удовольствием, но официалы говорят, что это на пробег в 10.000 км мах., потом двиган опять сдается и умрет, и самое главное говорят, что гильзовка сильно роняет мощность. Я децл понимаю в движках, но не пойму ПОЧЕМУ? Короче, я готов, но нет инфы по гильзованому движку, сколько он ходит после гильзовки в очи экстремальном режиме (люблю погонять) ???

Дело в дилерах. Они не занимаются ремонтом моторов .их рекомендация замена.Гильзовка это личный опыт и долгая практика. Сам катаюсь на RR .с мотором от х5 брал сразу с задирами , и мастырил его по полной.делал все то что даже тут люди боятся делать. Я гильзовал блок, я точил канавки на поршне под кольца от тоеты , я ставил более широкие вкладыши от старого мотора бмв , короче сделал все чтобы удешевить процесс ремонта мотора.
И мочемуто у меня при пробеге боллее чем в 30 тыс масло не жрет. Найди у дилеров нормального моториста! Кто подумает а не тупо заменит. Большая редкость. Как может потеряться мощьность? Практически ничего не изменилось кроме веса мотора на вес гильз, ну может быть трение поршней о стенки но это дай бог 2 процента
Пару лет назад туарег клаб боялся гильзовать блоки 2,5 Тди в итоге в данный момент все гильзуют ))) более того я организовал им гильзы goetze тоже от фиата но последнее время завод изменил размеры и фиат не подходит , но в начале след месяца будут гильзы непосредственно на этот мотор , до кучи ремонтные поршни для гильзованых блоков , так как там плазменное напыление в цилиндрах и не подлежит расточке.