Конец моих мучений!

Цитата: Сообщение от msrclub1 "Для наилучшего использования имеющегося монтажного пространства,топливный бак выполнен в виде детали, состоящей из главной и вспомогательной камер. В обеих камерах находится по одному электрическому топливному насосу и одному зжекционному насосу. На каждом из двух топливных насосов дополнительно установлен датчик уровня топлива. На двигателях V6 левый электрический топливный насос является "главным подкачивающим насосом" и во время работы двигателя постоянно управляется своим реле. Правый электрический топливный насос используется при потребности. На двигателях V8 правый электрический топливный насос является "главным подкачивающим" и во время работы двигателя постоянно управляется своим реле. Левый электрический топливный насос используется при потребности. Использующий по потребности топливный насос включается своим реле только: -при пустом топливном баке (меньше 20 л.) -при запуске двигателя (в холодном и прогретом состоянии) -при полной нагрузке." Поскольку у меня V8, то предполагаю, что левый насос все-таки исправен, а глючит именно проводка..

Леша прав - не читайте желтую прессу.
один Дурак засирает форумы подобной дезинформацией.
люди читают, думают что он спец, а он - говно на деле.
msrclub1 не читайте всякую ересь от Дурака. к хорошему не приведет.

прислушайтесь к опытным людям,
а дезинформации я вам не дам

Добавлено через 6 минут(ы) 51 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A Читайте POSES и только его и цитируйте.

Regulation of Fuel Quantity
As a result of the on-demand regulation of fuel flow capacity, fuel heating in
the tank is reduced. This is achieved by the DME control module switching on fuel
pump 2 only as required, while fuel pump 1 is always activated. With the following
switching criteria, fuel pump 2 is additionally switched on to increase flow capacity.
At engine start and then 2 seconds run-on (with a hot start 5 seconds run-on).
With a calculated fuel consumption of > 50 liters/hour the pump is switched on,
and at < 45 liters/hour switched off again. With a fill level of < 10 liters in the tank,

it is switched on and with > 15 liters it is switched off again.


Добавлено через 4 минут(ы) 28 секунд(ы)



Добавлено через 5 минут(ы) 46 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от ПОЗЕС НАХ This is achieved by the DME control module switching on fuel pump 2 only as required, while fuel pump 1 is always activated.

читаем внимательно сию фразу и не читаем посты долбо*бов прикидывающихся спецами

Добавлено через 3 минут(ы) 10 секунд(ы)

язык английский.
кто не знает можно на немецком.