Замена гидроблока

Цитата: Сообщение от Brabus23 у меня пробег 40 тыс... вообще ни когда не буксую... нафиг это надо... единственное что на смотре всегда с оборотов стартовал... и что ты сделал, поменял коробку?

вообще коробку делал 3 раза! первая поломка была неожиданной! около 1,5 года при скорости 50-40 км/ч в горку, при переключении с 4-3 был рывок с небольшим стуком,но т.к машина новая невызывало подозрений да и не сталкивался с такими проблемами! дальше больше! спустя 1,5 года удар стал отчётливее,но других предпосылок небыло!!! и в прекрасный зимний день еду по двору, км 15 в час и такой удар,что я думал что стреляют! жму на газ-двиг работает норм,обороты держит а машина не едет))) выхожу под машиной лужа масла,открывая капот-в коробке дыра)!!! выбило сам корпус и появилась дыра размером с две ладошки! как оказалось при разборе был какой то заводской брак! ну а потом после ремонта, немного шлифанул или дал напряг коробке и всё,фрикционы горели! 3 ремонта, и начал сам гидроблок моск ипать,так и продал машину с отремонтированной коробкой но несвежим гидроблоком! А на чероке помню удары были постоянные, разгонялся с ударами как автоматная очередь, и медленно, но ездил!!!! а потом просто перестали включаться передачи, и в конце концов встал)!! разобрали-куча стружки!!! гидроблок-в москву на промывку(что странно недорого! весь ремонт вышел в 50 тыс руб!!!)поменяли какие то там мелочёвки,собрали и машина спокойно отъездила ещё 1,5 года(люлей вставляли неслабых!!!)и потом продали по причине покупки др авто! так же по опыту шевроле субурбан- забуксовали в снегу, побуксовали, немного напрягли коробку, в итоге сильные удары,пробуксовка при переключении-замена на новую акпп)!!! вывод- забуксовал-по возможности вызывай кого нить,а если нет по максимуму откапать,поднять что угодно, ставиш на М1 и по тихоньку,не торопясь,в раскачку выезжаеш!!!!!!!!

Добавлено через 4 минуты
вообще я не спец, но насколько знаю - при пробуксовках, либо стартах на льду невсегда все 4 колеса крутят с одинаковой скоростью! это приводит к неравному вращению к раздатке и коробке,если у вас передний привод,начинает собираться стружка, и при таких действиях палятся фрикционы в коробке,это такие кольца...они либо стираются,либо прикипают друг к другу-ни то ни друге ни есть хорошо! а старт с оборотов приводит к спаленым фрикционам и люфтам в креплениях(крестовин кардана и тдтп),ну и опять же вероятность неравного прокручивания колёс!