Вопрос по пневмоподвеске

[N&M]

Цитата: Сообщение от Котофей А почему в трёх? Не нашел, что по душе в одном? Машину, лучше в одном месте обслуживать, так надёжнее... имхо

Почему в трех?
Перед покупкой приехал на сервис к Маркину. Он достаточно детально исселдовал машину, в итоге приговорив чуть не всю машину.
Хотел послушать еще одно мнение, так как предыдущий хозяин уверял, что машина обслуживалась дилерами и денег потребляля ровно по аппетитам дилера:-) т.е. много. Отвез тачку в сервис московского порше клуба (болотная площадь, в 10м от моей работы).
От диагнозов, поставленных на сервисе у Маркина подтвердились только 3, при этом было обнаружено и продемонстрировано еще 3, не обнаруженных до этого (ролики агрегатного ремня, подшипники генератора и протекающий гидроцилиндр омывателя фары) и еще одна весьма пространная - сайлент-блоки подрамника (копеечная и деталь и гигантская сумма по работе).
На третий попал случайно, оказалось, что МАДИ есть сервис по поршам, а у меня хорошая связь с ректором этого института. появилась уверенность (может и ложная), что обманывать не станут и потому обслуживаться буду у них. Они и пригласили на знакомство с машиной. Подтвердили диагнозы сервиса порше клуба (кроме сайлент-блоков подрамника) и отложили (по срочности) замену детали подвески.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Сообщение от Garri А хде был н диагностике?че где неустроило,мона в личке пообщаца если ты непрочь!?

Не против конечно, с радостью поделюсь своим скромным опытом