M-версии BMW X5/X6 - Кайен клуб

perverted_mind · 07.04.2009, 11:36

"За основу взят восьмицилиндровый двигатель 4.4, но два заводских турбокомпрессора заменены двумя компактными «улитками» twin-scroll с давлением наддува 1,5 бара. Ещё инженеры BMW доработали шатунно-поршневую группу, распредвалы, выпускной коллектор, установили новую программу управления и оптимизировали систему охлаждения.
В итоге оба М-кроссовера, оснащённые шестиступенчатыми «автоматами», достигают 100 км/ч на три десятых секунды быстрее, чем Mercedes ML 63 AMG. Максимальная скорость у каждого из троицы ограничена электроникой на отметке 250 км/ч."
http://www.drive.ru/bmw/news/2009/04...dorozhnik.html

Блин... теперь X6 M турбак наверно уделает

07.04.2009, 11:36	#1
perverted_mind Завсегдатай клуба Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 216 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 26 раз(а) в 14 сообщениях	M-версии BMW X5/X6 "За основу взят восьмицилиндровый двигатель 4.4, но два заводских турбокомпрессора заменены двумя компактными «улитками» twin-scroll с давлением наддува 1,5 бара. Ещё инженеры BMW доработали шатунно-поршневую группу, распредвалы, выпускной коллектор, установили новую программу управления и оптимизировали систему охлаждения. В итоге оба М-кроссовера, оснащённые шестиступенчатыми «автоматами», достигают 100 км/ч на три десятых секунды быстрее, чем Mercedes ML 63 AMG. Максимальная скорость у каждого из троицы ограничена электроникой на отметке 250 км/ч." http://www.drive.ru/bmw/news/2009/04...dorozhnik.html Блин... теперь X6 M турбак наверно уделает __________________ I'm in hell and I'm alone!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЛУЧШЕЕ АВТО 2007года по версии РУНЕТА	Galiardo111	Основной форум	15	19.02.2008 12:57