|
10.01.2008, 16:35 | #1 |
Porsche-монстр
|
Давление турбин
Владельцы turbo, какое давление у вас развивают турбины в летнее/зимнее время года?
|
10.01.2008, 23:07 | #2 |
Porsche-монстр
|
8 и больше бар чипованый, до этого 6.5-7 максимально.
|
11.01.2008, 03:16 | #4 |
Porsche-монстр
|
прямая зависимость: моторы любят холодный воздух - это факт любят они его за то, что чем холоднее воздух, тем он плотнее (горячий воздух более разрежен), следовательно в нём больше кислорода в одной единице объёма и тем меньше его надо мотору чтобы при равных условиях развивать одинаковую мощность. следовательно турбинам требуется меньше сжимать холодный воздух для получения равного количества кислорода в одной единице объёма, по сравнению с тёплым воздухом! физика а вообще, никто что ли не смотрит на показания датчика давления турбин, когда жмёте кикдаун? я просто заметил что осенью было 0.6, а зимой стало 0.5 |
11.01.2008, 00:00 | #5 |
Porsche-монстр
|
Ну ошибся. Кто видел панель у турбы всё равно всем ясно что я имел в виду.
|
12.09.2011, 21:53 | #6 | |||||||||||||||||||||||
Porsche монстр
|
у меня при любом кикдауне 0.8 бара кажет, и мне че то совсем не страшно, может датчик у меня врет подскажите? Сам датчик давления после нескольких лет эксплуатации может давать неверные показания? (типа усталость пружинки или как там) |
|||||||||||||||||||||||
12.09.2011, 21:58 | #7 |
Завсегдатай клуба
Регистрация: 02.02.2011
Сообщений: 289
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях
|
|
12.09.2011, 22:03 | #8 |
Porsche монстр
|
|
11.01.2008, 00:27 | #10 |
Porsche-монстр
|
Я обычно тоже не смотрю, но перед тем как чипануть специально посветил поездку просмотру тому как турбина раскручивается, чтобы увидеть разницу после лёгкого тюнинга. Понятно что разница должна быть заметна по ощущениям, но ведь когда садишся после проведённых доработок (были они или нет), то уже заранее себя настраиваеш что поедет круче, а здесь ещё и цифры тому подтверждение что всётаки чтото сделали. В двойне приятней.
|