|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
27.04.2012, 13:10 | #1 |
Porsche-монстр
|
Замена масла в коробке
Добрый день!думаю заменить масло в коробке! можно ли это сделать самому?стоит ли менять вообще?есть ли какие нибудь особенности? Опишите пожалуйста процесс, кто сам менял!?
|
27.04.2012, 14:37 | #2 |
Гость
|
сам?есть насос специальный? если масло менять-сразу надо фильтр менять,чтобы его поменять надо снять поддон=замена прокладки! собираем всё это, масло в этот вот насос заливаем, и подаём масло в коробку через заливную горловину-стакан, пока оттуда не польётся, масло должно быть 48 градусов(если память не изменяет!) потом заводим машину, чуть ждём и ставим на нейтраль, доливаем пока не польётся...как то так, имхо-проще заехать на сервис-не дорого, и самому не надо мучиться
|
27.04.2012, 17:21 | #3 |
Porsche-монстр
|
тоже интересен процесс замены. здесь у меня сказали надо поподробнее иначе боятся загубить. шприц придется купить. кто знает прошу расписать.
Добавлено через 40 секунд(ы) для москвы самому масло менять на кае, как то странно. |
27.04.2012, 17:59 | #4 |
Porsche-монстр
|
насос у меня есть, специальный, заливочный)) я в ярике буду менять там есть где и с кем))а по москве только кататься))))))))))
|
27.04.2012, 18:28 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
вот именоо этот насос, который качает наверх с загнутым наконечником! Макс, ничего там сложного, только ребят не пойму зачем его менять масло то??? по регламенту 250 тыс вроде не меняется.... не лезьте вы туда вообще если всё ок... подробнее расписывать нечего - сливную открутил, закрыл, снял поддон, поменял фильтр(тоже много ума не надо) поменял прокладку на поддоне, поставил всё обратно и как я описал выше....там никаких заморочек нет кроме того что нужен насос, и температура масла... |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Max-armani (27.04.2012) |
28.04.2012, 21:12 | #6 |
Иногда заходит
|
|
27.04.2012, 19:51 | #7 |
Porsche-монстр
|
Сливаем масло,заливаем.
Уровень ATF определяется "жестко" установленной переливной трубкой в масляном поддоне. Уровень ATF проверяется при работающем двигателе и при определенной температуре масла ATF. Температура ATF запрашивается тестером PIWIS. При достижении нужной температуры откручивается пробка для контроля уровня ATF в масляном поддоне. Условия проверки Коробка передач не в аварийном режиме, температура ATF не более 30 C. Автомобиль в горизонтальном положении. Селектор АКП в положении „P“ Все электрические потребители и климатическая установка должны быть выключены. Нажать на педаль тормоза. – Завести двигатель. – Включать селектор на 2 секунды в каждое положение. Затем переключить селектор в положение „P“. – Поднять автомобиль. – Поставить поддон под коробку передач. При температуре 35° C: – Снять резьбовую пробку для контроля уровня ATF в масляном поддоне. Если уровень ATF слишком высокий, то излишняя жидкость ATF вытекает. – Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Закрутить контрольную резьбовую пробку ATF с новым уплотнительным кольцом. Если уровень ATF слишком низкий, то после выкручивания резьбовой пробки вытечет только имеющаяся в заливном отверстии жидкость ATF. – Подождать еще примерно 30 секунд. Если после этого жидкость ATF перестанет капать, то долить ATF. – Доливать ATF с помощью устройства для заливки ATF, пока масло не потечет из контрольного отверстия. Дать вытечь ATF так, чтобы начали капать отдельные капли. – Закрутить контрольную резьбовую пробку ATF с новым уплотнительным кольцом. – На этом проверка уровня ATF закончена. – Выключить двигатель. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.07.2015, 17:02 | #8 |
Заблокирован
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 189
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
|
То есть если я правильно понял, если имеется необходимость в доливке (не замене) масла в АКПП, то необходимо: 1. Открутить сливную пробку снизу на поддоне. 2. Засунуть туда что-то типо шприца с удлинителем и маслом внутри. 3. Доливать масло до тех пор, пока излишки не начнут вытекать из пробки. Все верно написал??? Вопрос еще. Не случится ли так, что если я отверну сливную пробку то все масло вытечет? или там должен быть уровень? |
27.04.2012, 20:15 | #9 |
Porsche-монстр
|
Очень подробно. Спасибо.
|
28.04.2012, 20:45 | #10 |
Иногда заходит
|
Недавно меняли на сервисе, всё выше написаное правильно, особенность в двух вещах: прокладку не надо покупать новую (старая как новая) и фильтра там нет (ситичко, которое растворителем можно промыть)!!! Менял на 183000 км!!!
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена масла в коробке | Vladislav sirgeevi4 | Двигатель и КПП | 35 | 28.06.2015 20:09 |
Номера деталей для замены масла в коробке | Idgen | Двигатель и КПП | 30 | 02.12.2014 00:53 |
Замена масла на Cayenne S | Alex100 | Советы профессионала | 11 | 09.11.2011 15:07 |
замена масла и фильтров | димапорше | Основной форум | 4 | 28.06.2011 19:51 |
Замена жидкостей и масла | ewgoewgo | Основной форум | 2 | 13.05.2011 14:48 |