|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
03.02.2012, 21:08 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 811
Адрес: Курган
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
|
Отчет о КАЕ за год
Перед новым 2011 годом сделал себе подарок. Взял Кая 3.2 2005 г. американец.
Продавец - хоккеист с Еката. Машина в хорошем была состоянии. Перед продажей он поменял: пневма, гидроблок (ремонт в порше-екат), подвеска и еще что то. Брал с пробегом 143 т.км. В первые полгода ничего не делал кроме смены масла, замены кнопок стеклоподьемника, датчики на колодки (замаял писк борткомпа) и фильтра в двиге. Летом съездил на юга (5500 км), причем вся поездка происходила при температуре днем от 35 до 39 град. После поездки посыпался. Что сделано за последние полгода: 1. Масло АКПП (доливка) - 4 л - 5 т.р. (развод по сумме) 2. Рулевые тяги и наконечники (замена) - около 10 т.р. 2. Насос гидроусилителя (замена) - 22 т.р. 3. Топливонасосы и топливный фильтр (фланец). Выдавал 2.5 вместо 4 атм. - 25 т.р. 4. Сальник АКПП - 10 т.р. (работа и материал) 5. Клапан вентиляции - 5 т.р. 6. 1 Катушка зажигания - 2 т.р. (брал от табурега в салоне. Срочно надо было. Купил позже еще 2 прозапас) Вроде и все по крупному. Машиной доволен. После камри (которую благославил жене) доволен как ............. (позже подберу синоним). Одна проблема появилась: а что дальше? что брать после КАЯ? Разум говорит - нечего, только посвежее КАЯ. Последний раз редактировалось zav45; 04.02.2012 в 05:41. Причина: добавление фоток |
Пользователь сказал cпасибо: | G_A (17.05.2012) |
03.02.2012, 21:28 | #2 | |||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Правильно))) +1 3.6 года 8...можно и 7, с пробегом до 100000))) будет счастье))) И такие проблемы как 1 и 4 не должны беспокоить! Машину рвали жестоко, масло из АКПП просто так никуда не девается, а сальник из-за холодных стартов и без прогрева сразу ехать..
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||
03.02.2012, 21:34 | #3 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 811
Адрес: Курган
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
|
Сальник бежал сразу после покупки. Я не загонял перед взятием "бастилии" на сервис. Капало что то.... после покупки.
Насосы не парят. С наши бензом вообще странно, как еще они ездят. Фильтр топливный коричневого цвета (глубокая ржа) Добавлено через 1 минут(ы) 13 секунд(ы) Сальник АКПП при замене стоял еще родной. Последний раз редактировалось zav45; 03.02.2012 в 22:46. |
03.02.2012, 22:34 | #4 | |||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Масло надеюсь меняли хоть когда то кто то? Или вы тоже верите, что на 240000км менять нужно и все гуд?)))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||
03.02.2012, 22:38 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 811
Адрес: Курган
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
|
Масло меняли год назад, при ремонте (попытке) гидроблока. Я масло щас собираюсь сменить, после замены сальника. Хотя там свежего почти половина. "1. Масло АКПП (доливка) - 4 л".
Предстоит замена гидроблока. Было уже 3 удара при переключении с 2 на 3 скорости при нагретой коробке. Можно конечно забить, но не могу чтоб что то работало не так. Последний раз редактировалось zav45; 03.02.2012 в 22:51. |
03.02.2012, 22:52 | #6 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,319 раз(а) в 940 сообщениях
|
Разум не знаю что говорит а душа после 3,2 требует турбо)), а потом писается от восторга получив требуемое))
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
03.02.2012, 23:32 | #8 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,319 раз(а) в 940 сообщениях
|
С гидроблоком непонятка...считается что после замены уже о нем и не всплминают... А у тебя типа вторая замена намечается(((
Может надо просто уровень жидкости в коробке выставить .. Г блок обычно начинает пинаться с верхних вниз типа с 5 на 4 ю
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
04.02.2012, 05:22 | #9 |
Porsche-монстр
Регистрация: 03.05.2011
Сообщений: 811
Адрес: Курган
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
|
Его не меняли, а делали в какойто ремонт-восстановление (по словам продавца) в офсервисе в Екате. Скорее всего просто сменили масло, фильтр и почистили гидроблок. Дали гарантию полгода.
Уровень жидкости в порядке. Пинает именно со 2 на 3 передачи на высоких оборотах, как будто не может включить 3-ю сразу. Последний раз редактировалось zav45; 04.02.2012 в 05:30. |
04.02.2012, 08:05 | #10 |
Иногда заходит
|
я на своем езжу полгода и несмотря не мелкие глюки электроники (периодически не работает правый поворотник, причем при температуре ниже 10 градусов) очень им доволен. машин у меня было штук 10: начал с вазовской восьмерки в конце девяностых, шевроле, фокус, бмв 5, хонда, вольво.... короче всех и не упомнишь... лучше кая-только кай посвежее...
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шумоизоляция. Фото-отчет | Filin | Тюнинг и стайлинг | 235 | 22.02.2024 21:38 |
Отчёт о поездке в Брянск | Barchello | Отдых и путешествия | 16 | 06.10.2011 13:32 |
955 Турбо! Годовой отчет | RustCorso | Выбор Porsche Cayenne | 31 | 11.04.2011 20:55 |
Отчёт по ТО-60000 км. | Котофей | Обмен опытом | 8 | 01.02.2011 12:35 |
Отчет об отдыхе на Бали | ALEX_ALEX | Отдых и путешествия | 120 | 28.01.2009 01:34 |